“嘭！”1月8日下午5时许，贵州省桐梓县松坎集镇后山间传出一声闷响，随着最后一层岩石被打穿，阵阵清风涌进隧道，G75兰海重遵高速复线特长瓦斯突出隧道-----松坎隧道全线贯通。

　　从松坎集镇驱车出发，在蜿蜒、陡峭的山路上行驶约10分钟，抵达松坎隧道施工现场，隧道从一座大山的半腰穿越而过；“头顶”系G75兰海高速，落差相距不足100米。该隧道长分成左右两个洞，右洞全长3094米、左洞全长3130米，两个洞毗邻相连，每个洞内轮廓设计高程局拱顶高度7.94m，浄宽15.618m，双向六车道。左右幅均为单向坡，纵坡坡率为-2.3％，此隧道由浙江交工宏途交通建设有限公司承建。

　　“隧道穿越了5层含煤地层，最大煤层厚度大于3米，煤层呈斜坡式，隧道跨越煤层的断面较大。”松坎隧道项目总工程师邹智波说，该隧道为特长瓦斯突出隧道，穿越高瓦斯段落长度近150米，施工难度很大，在施工中需防止煤与瓦斯突出、瓦斯燃烧、瓦斯爆炸等事故的发生。同时，该隧道还从现G75兰海高速韩家店特大桥的桥台正下方穿越，施工难度也很大。

　　也因此，松坎隧道有这两项难度之最，在整条复线建设中，是一个控制性的工程。

　　隧道开挖至1500米段，抵近了煤层瓦斯段，经测定，每吨煤含近20立方米的瓦斯，比前期检测的数据还高。打通隧道需要用炸药爆破，但高瓦斯隧道却对易燃物极其“敏感”。如何在确保安全的情况下开挖？

　　“耗时2个月，打了375个钻孔，把煤层里的瓦斯抽排出来，降低瓦斯浓度每吨含量6立方米后，才进行掘洞，”邹智波称，在施工过程中，筑起了多道“安防线”，隧道所有施工设备全部进行防爆改装，用双风机双风筒通风及时排烟除尘，确保隧道内通风；通过瓦斯自动监控系统和人工24小时监测瓦斯浓度；专业的事情交给专业的人办，由专业的瓦斯监测机构、专家提供技术支持等。

　　经过严格防范，技术攻关，谨慎施工，克服了这难题，成功穿越煤系地层。

　　邹智波笑了笑，松坎隧道进口正下穿G75兰海高速公路韩家店大桥桥台，隧道拱顶距离桩基底部最近距离为50米，这也是一个施工难点。

　　根据这状况，工程项目部提出在隧道洞身前829米，采用控制爆破技术方案、双侧臂导坑开挖方式进行施工，全程实施爆破振动监测，以及对韩家店大桥桥梁实施监控量测。最终监测结果表明，对正在通车运营的韩家桥大桥未造成任何影响。

　　“这段400多米长隧道掘进，耗时9个月才顺利越过。”邹智波说。

　　据介绍，松坎隧道被工程技术人员称为“五毒俱全”的特长隧道，不仅穿越煤层高瓦斯突出，下穿G75桥台，施工中，还多次遭遇涌水、岩爆、溶洞溶腔等问题。去年8月23日，松坎隧道右洞贯通。

　　1月8日下午，施工人员换上特制服装、戴上安全帽，进入隧道，打眼孔、装上炸药。一切准备就绪后，5时整，指挥员下命令，“3，2，1，起爆！”左洞隧道又贯通了。

　　历经3年的建设，松坎隧道终于全部贯通，浙江交工宏途交通建设有限公司松坎隧道项目经理刘胜华面露喜色，“隧道通了，接下来就是安装机电、刻划交通安全标志标识、铺设沥青路面等。”他说，重遵高速复线这控制性工程贯通，确保5月份隧道完工并如期交付。（文 喻娟）