1月22日，喷水池站最后两节钢轨连接，轨道交通1号线实现全线“轨通”。

　　本报讯 1月22日，随着喷水池站最后两节钢轨连接，贵阳轨道交通1号线后通段（贵阳北站至小河停车场）完成轨道铺设工作，1号线实现全线“轨通”。

　　轨道交通1号线后通段正线铺轨40.753公里，相比首通段，后通段铺轨施工更加困难。一方面是由于土建工程进度不均衡，战线长，作业不连续，施工组织困难，另一方面是由于后通段下穿密集的居民区及商业区，为最大限度减少列车运行对线路周边建筑物的影响，大量采用钢弹簧浮置板道床等减振措施，技术工艺复杂，施工精度要求高。自2016年3月开始，贵阳市城市轨道交通公司与施工单位精心组织、合理筹划、克服困难，采用高铁CPIII测量技术，严格控制轨道各项几何尺寸，确保一次合格。轨道铺设完成后，将采用先进的钢轨闪光焊接技术，确保轨道的稳定性和平顺性。

　　作为轨道交通工程建设的关键性节点，1号线全线实现“轨通”，为后续机电专业的施工提供便利，为早日试运营奠定基础。（作者  钱丽 孟又新 石泉 廖行）