“全长73.9公里的高速公路，就有桥梁112座，平均每0.66公里就有一座桥梁。”12月26日，作者实地探访了正在修建中的紫望高速公路，了解到该高速目前已建成38.4公里，预计将于2019年6月底实现全线通车。

紫望高速公路预计将于2019年6月底实现全线通车

　　据悉，紫望高速公路位于贵州黔西南州，是贵州省“6横7纵8联”高速公路网规划“第五纵”赤水至望谟高速的末端。

　　项目全长约73.9公里，起点位于紫云县辽菁村，终点位于望谟县平洞大道。全线共有桥梁112座、隧道15座、桥隧长48.3公里，桥隧比65.3%。

紫望高速公路，全长约73.9公里，起点位于紫云县辽菁村，终点位于望谟县平洞大道

　“由于沿线山区地形起伏大，受地形地貌限制，不得不修建如此多的桥梁。”紫望高速公路项目部总工程师马传飞告诉记者，目前紫望高速正在建设中的火花特大桥全长4.075公里，是贵州省在建的长度最长、高墩最多的特大桥，60米以上的高墩46座，最高墩达107.5米。

　　“火花特大桥的桩基80%以上为水下桩，部分桩基墩身位于陡峭山体上，施工相当困难.最多是曾有火花特24个挂篮同时施工，规模之大、施工之困难，在贵州省非常少见。”不仅如此，面对隧道难题，紫望高速项目部积极采取了超前雷达探测、隧道监控量测、压注双液浆等系列措施，攻克了隧道涌水突泥难题。

　　封山修路、遇水搭桥。面对贵州山高坡陡谷深的地质条件，紫望高速的建设者们不畏艰险，迎难而上，通过不断调整施工工艺，克服了一个个难题，为紫望高速通车打下了坚实的基础。

紫望高速公路火花特大桥全长4075米，最高墩达107米

　　紫望高速公路平面图

　　据了解，紫望高速全部采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时。通车后，紫云到望谟的行车时间将由现在的2个半时缩短为50分钟。

　“紫望高速是打通黔西南地区出省的重要运输通道，建成通车后，将为构建黔滇桂三省(区)结合部交通枢纽和商贸物流中心、西江上游经济区域的能源和原材料提供运输保障，为促进滇桂黔石漠化集中连片特困区扶贫开发创造良好条件。”马传飞说。（作者 程曦)