1月5日上午10时18分，在贵州省安顺市紫云自治县中冶贵州紫望高速公路火花特大桥主桥115米的高空，最后一跨120米连续刚构梁顺利合龙，标志着目前贵州省最长、高墩最多的高速公路特大桥施工取得成功。

  据中冶集团紫望高速公路项目部经理张红岩介绍，火花特大桥有五大特点：一是长，全长4.075公里，是全国山区高速公路中最长的特大桥之一；二是高，330根桥墩总高度达14公里，其中60米以上高墩46根，主桥的8个墩平均墩高为100.5米，最高墩达107.5米，桥面最高处为115米；三是大，桥梁混凝土总量约36万立方米，钢筋总量5万吨；四是难，大桥854根桩总长41公里，最深的桩达70米，很多桩基在施工中遇到溶洞、塌孔难题，其中一根桩先后塌孔11次；五是险，大桥有64个墩建在70度陡坡的半山腰中，桥梁左右幅地势最大高差有80米之多，施工难度和安全风险巨大。

  紫望高速公路是打通贵州西南部地区出省的重要运输通道，将有力促进望谟县生态板栗、紫云自治县红芯红薯等“一县一业”支撑产业产品的对外销售和流通，为两个国家级深度贫困县实现脱贫攻坚、同步小康，为滇桂黔石漠化集中连片特困区扶贫开发奠定强有力的交通路网支撑。（紫云县委宣传部）