进入1月以来，贵州省贵阳市轨道交通2号线捷报频传，4条区间隧道接连贯通。

　　这四条区间隧道包括延安路站—阳明祠站区间，这一重要区间的贯通为全线铺轨施工奠定了基础。该标段地处老城区中心，周边建筑物及居民密集，地表管网复杂，岩溶、溶槽较发育，地下水丰富，且下穿断层带及建构(筑)物多，施工过程中安全风险极高。

　　随后，二桥站至浣纱路站区间 隧道右线贯通。该隧道右线全长1486.94米，为I级高风险隧道，是全线的重难点工程之一。隧道地质构造及水文条件复杂，穿越3条断层，先后下穿市西河和在建城市综合管廊，既有防空洞、民房和高架桥，又经过煤矿采空区，人工填土区，同时隧道顶距头桥高架桥桥桩基最小距离为0.9米，隧道周边环境及地质围岩条件差，这使得现场施工难度大。

　　本周，白云区行政中心站—南湖路站区间贯通。该区间线路出白云行政中心站后，左偏下穿云峰大道右侧人行道敷设，侧穿四个住宅饭店和办公楼后直至南湖路站。

　　1月25日，七机路口站—云峰路站区间隧道全线贯通。该线路沿白云北路、白云中路下前行至云峰路站。线路同样沿城市主干道白云北（中）路敷设，周边建筑物及居民密集，地表管网复杂，岩溶、溶槽强发育，地下水丰富，且红黏土分布广泛，同样使得施工过程中安全风险极高。

　　据了解，这些隧道施工均利用了冷开结合弱爆破的施工工艺，采取超前地质预报，超前水平钻，地表雷达探测扫描、红外探水、悬臂式掘进机等措施，加快施工进度、保证工期，克服了种种困难，顺利完成贯通。（作者 王芳）