从去年第四季度起，贵阳多个路口的信号灯时长在科学调整后发生了改变，让市民出行更加畅通。3月13日，市公安交管局发布消息，截至目前，贵阳已对170个信控路口、6条路段的信号灯进行了优化，年内路口信号灯综合提升完成总数将达499个。

　　据了解，为切实提高贵阳市道路通行效率，2018年第四季度以来，贵阳交委、交警携手深圳市城市交通规划设计研究中心，启动了全市范围内的信号管控提升行动。经过一段时间的检测，此次信号灯路口优化，有了明显的效果，提高了市民的出行体验。市公安交管局也列举了例子，向市民说明具体调整情况。

　　其中，在路口优化方面，金朱西路与长岭南路口为北二环与长岭北路的转换节点，早高峰东进口常态化拥堵，持续时长可达2.4小时（7:30-9:50），绿灯通行效率不高。为此，贵阳交警在不改变路口总周期的前提下，将东进口机动车原持续60秒的绿灯时间拆分为2次，每次30秒间隔放行，提高绿灯通行效率。优化后，路口早高峰排队拥堵现象提前至9点左右结束。

　　金阳南路与东林寺路口因西出口受地铁施工围挡影响，车道数由5变2，通行能力降低，车流消散缓慢。为解决该路口问题，贵阳交警将路口晚高峰周期由146秒增大至156秒；调整路口放行顺序，防止未消散的车流在西出口瓶颈处阻挡北进口车辆通行；根据西出口瓶颈处消散需求，晚高峰北进口放行前给予西出口74秒消散时间。优化后，路口晚高峰西出口车辆溢出现象基本消除，路口通行有序，路口通过量提升，车辆排队长度下降。

　　在路段优化方面，兴关路（青云路-瑞金南路段）包含两个红绿灯路口，路口间距仅123米,蓄车空间有限，而高峰期间车流较大，上游路口车辆汇入速度大于下游路口的消散速度，容易发生路段溢流。此次，贵阳交警调整了该路口的放行顺序，并对两个临近路口进行协调控制，增加相邻路口之间车流连贯性。优化后，路口人车交织减少，交通秩序得到改善，各方向排队恢复正常。以早高峰为例，北进口进城方向车辆回溢得到缓解，车流延误下降约43.8%。

　　另外，交警还对夜间时段路口存在行人过街时间不足、排队失衡、空放明显等问题进行了调整。如长岭南路与观山东路口，夜间时段路口周期为80秒，绿灯利用率仅62.5%，且路口各方向车流量不均衡，现已将原方案的80秒压缩至60秒，提高绿灯利用率，降低延误，减少空放。

　　据市公安交管局民警介绍，截至目前，交管部门已对贵阳市170个信控路口、6条路段进行优化。今年，红绿灯路口全面综合提升总数将达499个。（作者 李强 王梓琦）