国际在线贵州消息：3月27日，贵黄高速公路控制性工程——阳宝山特大桥主桥钢桁梁顺利合龙，为贵黄高速公路如期建成通车打下良好基础。由中交二公局二公司承建的贵黄高速阳宝山特大桥全长1112米，为主跨650米的钢桁梁悬索桥，是贵黄高速控制性工程之一。

阳宝山特大桥顺利合龙   摄影 董晨曦

　　贵（阳）至黄（平）高速公路项目主线全长120.6公里，设计时速100公里。项目建成后，从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里，比沪昆高速缩短60公里，是贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。

　　阳宝山特大桥用空中纺丝法（Air Spinning Method，简称AS法）架设主缆，该工艺可以有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径（2000米以上）、连续大跨径悬索桥主缆架设难题，且具有费用低，适用性强，对猫道受力要求低，信息化、智能化、自动化程度高等特点。

贵黄高速公路阳宝山特大桥顺利合龙   摄影 董晨曦

　　阳宝山特大桥采用板桁结合体系的钢桁架梁，共57个梁段，标准梁段长11.6m，宽36m，高6.4m，重量约250t。特大桥合龙采用了国内研发的缆索吊吊装系统，配合多功能全自动空中旋转吊具吊装梁段到距河面300多米的高度实施安装。（文  吴永花）