4月12日上午，在盘兴铁路二标石桥制梁场施工现场，伴随着机械轰鸣声，一台900吨轮胎提梁机缓缓升起、平稳移动，吊起32米长、714吨重的箱梁，在稳起、稳停、稳落的操作中，32米箱梁精准落在陡皮坡大桥桥墩上，标志着盘兴铁路项目经理部二标石桥制梁场首次采用提梁机成功架设箱梁。

　　“结合项目实际情况，项目管理团队和公司技术部门通过分析论证，创新性的采用提梁机架梁方式，这不仅是公司首次，而是也是盘兴铁路建设过程中首次采用提梁机进行箱梁架设。采用提梁机架梁方式，不但极大减少了临建施工和设备投入成本，还为未来适应贵州特殊地形地貌梁场建设提供了一种新型方案。”梁场总工程伟表示。

施工现场 

　　梁场于3月10日开始提梁机架梁通道填筑，3月20日通道填筑完成，3月25日邀请监理见证承载力试验，3月26日提梁机空车试验架梁通道，3月底委托贵州铁建工程检测公司对支座砂浆进行检测，4月5日检验完毕，目前试验报告已取回，2吨支座砂浆已经进场，架梁用千斤顶已进场。

　　为确保梁场提梁机架梁圆满完成，项目部严密部署，精心组织，严格管控架梁安全，明确安装流程与卡控重点，确保现场技术人员、作业人员熟悉实施方案，掌握拼装技术和安全控制关键环节，并对提梁架设全过程实时监控，各关键工序指派专人盯控，全过程、全方位记录桥梁架设各项信息，按要求设置防护设置，确保作业安全可控。

　　石桥制梁场位于贵州省六盘水市盘州市石桥镇，负责“DK23+287～DK42+162.55”范围内简支箱梁的预制任务，共计生产简支箱梁144榀，其中32米箱梁127榀，24米箱梁17榀。截至3月28日，梁场预制生产箱梁15孔，其中32米箱梁13孔，24米箱梁2孔，剩余箱梁129孔，其中剩余32米114孔，24米15孔，计划6月上旬恢复预制生产。

施工现场 

　　根据现场施工组织进度，4月20日可陆续将横移平台构件发运至梁场，满足节点工期要求。后续全体员工将继续紧抓安全质量，积极超前谋划，为后续梁场运架梁设备安装和架桥机架梁奠定基础，为盘兴铁路早日通车贡献力量。（文/图 赵璐璐）