又一座世界级桥梁有新进展:纳晴高速乌蒙山大桥双幅主拱圈合龙
来源:天眼新闻  |  2024-05-28 09:31:46

  5月27日,随着最后一个节段安全平稳吊装至左幅主拱圈预定位置,由贵州交建集团所属公路集团承建的纳晴12标乌蒙山大桥左幅主拱圈顺利完成吊装,随后经过数小时的背扣索张拉、线形调整、合龙段安装焊接等工序,合龙段与两岸已安装节段焊接连成整体,至此,乌蒙山大桥双幅主拱圈顺利合龙。

又一座世界级桥梁有新进展:纳晴高速乌蒙山大桥双幅主拱圈合龙

乌蒙山大桥左幅合龙节段就位

  乌蒙山大桥共有62个拱肋节段,其中最长节段为24.34米,最重节段达282吨。此次左幅主拱圈吊装节段长19.89米,宽3.78米,重240吨,由于是大桥合龙段,其安装精度要求更高、施工难度更大。为保证高质量完成乌蒙山大桥主拱圈吊装任务,建设团队科学统筹节段吊装具体流程、人员配置、安全防护及应急措施,依托智能监控系统,强化吊装过程监测,由专人专岗对施工过程中吊具、跑车、塔偏、索力、卷扬机电机工作健康状态等关键风险点进行实时监测和超值预警,实现施工关键数据的实时采集、远程传输和云平台展示,不仅提高了施工效率,降低了施工成本,还减少了高空作业风险。

又一座世界级桥梁有新进展:纳晴高速乌蒙山大桥双幅主拱圈合龙

乌蒙山大桥左幅拱圈合龙施工

又一座世界级桥梁有新进展:纳晴高速乌蒙山大桥双幅主拱圈合龙

乌蒙山大桥节段吊装施工

  与此同时,建设团队锚定年度目标任务,科学统筹节段预制任务和吊装施工进度,动态调整施工计划,合理调配资源,因时制宜、因地制宜,全面提高节段预制效率,从而实现了节段预制与吊装施工供需平衡,确保项目各工点按既定时间节点完成任务,安全、高效、优质推进项目建设。

又一座世界级桥梁有新进展:纳晴高速乌蒙山大桥双幅主拱圈合龙

乌蒙山大桥斜拉扣挂智能实时监控系统

  建设期间,现场施工人员与时间赛跑,利用白天塔吊+工作天线配合转运材料,有效避开夜间混凝土浇筑时在狭窄施工区域交叉作业;通过设备的调配使用,建设团队安全高效地完成了所有节段的预制,并顺利在既定时间节点完成右幅主拱圈中箱顶底板施工。

  “今年以来,乌蒙山大桥施工区域大风、大雨天气频发,同时存在着工期紧、任务重、高空作业风险大、部分工艺施工经验不足等诸多不利因素,这为我们如期实现大桥合龙带来了巨大的压力。”纳晴12标项目经理陈磊表示,项目管理人员与百余名施工人员全力奋战施工一线,战高温、迎风雨、送夕阳、迎朝霞,不仅是和自己斗,还要和天斗,团队成员每个人都变成了“气象员”,分秒必争,合力攻克了一个又一个既定节点目标任务,安全高效完成了全桥62个节段高精度吊装。

又一座世界级桥梁有新进展:纳晴高速乌蒙山大桥双幅主拱圈合龙

建设中的乌蒙山大桥

  伴随着双幅主拱圈合龙,乌蒙山大桥总体施工进度达到74.6%。接下来,大桥建设将由拱圈吊装施工完全转入拱圈中箱现浇施工及T梁预制、拱上立柱、系梁、盖梁及引桥部分等施工,大桥建设进入全面冲刺阶段。(贵州日报天眼新闻记者 刘力维)

编辑:罗淼
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