11月5日，经过建设者4年的奋战，贵州瓮（安）马（场坪）铁路珠藏隧道安全顺利贯通，为整个工程的顺利推进注入了强劲动力。珠藏隧道全长4661.11米，为新建瓮马铁路南北延伸线全线第二长隧道，也是一级风险隧道。隧道洞身穿越两处向斜核部断层破碎带，存在岩溶、地下暗河等不良地质，是全线施工的重难点工程之一。

　　为确保施工安全和质量，项目团队克服施工困难，精心制定专项施工方案，邀请行业专家进行论证，不断优化施工工艺，投入专业化施工队伍，采用智能化机械施工等方式，为隧道安全防控提供了有力支撑。  

贯通仪式现场 

　　“在施工期间，我们采取最先进的探测手段，探明前方围岩变化，确保及时、动态、准确的掌握前方围岩变化情况及溶洞发育情况。同时，我们会同各方专家制定专项施工方案。对溶洞段落围岩进行加固，确保溶洞段落安全顺利度过。”中建四局瓮马铁路九标项目总工程师李源嘉说。

　　“我们多次组织了专题会、专项检查，组织设计、施工、监理共同开展经验交流，在团队的协作下，实现了珠藏隧道的顺利贯通。”中咨工程管理咨询有限公司总监理工程师张晖说。

工作人员查看建设情况

　　瓮马铁路九标段共有13座隧道，已贯通9座，隧道施工完成率90%，后续施工正有序推进。“接下来我们将持续坚持安全第一、质量为本，努力把控好每一个工作环节，争取在明年6月份完成所有隧道施工。”张晖表示。

工作人员查看建设情况

　　瓮马铁路及其南北延伸线南起都匀境内黔桂线绿茵湖站，经福泉、瓮安，北至遵义境内川黔线阁老坝站，建筑总长220公里，设计时速120公里，全线衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三大铁路干线，构建了西南、西北与华南地区货物交流新通道，同时也是西部陆海新通道中通道的重要组成部分，对完善贵州省整体铁路网布局具有十分重要的意义，将为沿线瓮安、福泉等县（市）磷化工产业提供一条安全、便捷、大能力的铁路运输线路。（文/图 朱琳 雷鸿）