9月23日，贵州安盘高速公路天门特大桥顺利实现合龙。该桥建成后将成为世界第三高桥、世界最高双向六车道钢桁梁悬索桥，为素有“世界桥梁博物馆”美誉的贵州再添一座新地标。

合龙仪式现场

　　随着大桥合龙段钢梁——J27钢桁梁节段精准安装就位，位于六盘水市水城区花戛乡的天门特大桥顺利实现合龙。天门特大桥全长1553米，主跨为820米单跨钢桁梁悬索桥，是安盘高速全线重难点控制性工程之一。此次吊装的大桥合龙段钢桁梁长13.6米，为确保钢桁梁从吊运姿态平稳转换至安装姿态，钢桁梁需在吊索受限空间下完成90度转体。由于大桥横跨北盘江峡谷，地势陡峭且风力强劲，技术难度大、安全风险高。

大桥合龙

　　中铁广州工程局集团有限公司安盘高速TJ-6标项目副总工张纪林介绍：“在天门特大桥钢桁梁的架设过程中，我们首创了无落地支架，永临结构吊索施工平台，为天门特大桥顺利架设提供了技术保障。在这个架设过程中，采取智慧缆索吊控制系统，来保障了钢桁梁架设质量和精度的控制，最终在合龙口的一个架设过程中，我们是提前模拟它的旋转空间的边界，保证它的旋转空间不受影响。”

建设中的天门特大桥

　　天门特大桥桥面至江面高差达560米，相当于200层楼高，连接水城区花戛乡吴王村至野钟乡发射村，预计于2026年上半年通过验收，通车后两地通行时间将从3小时缩短至15分钟。

　　“天门特大桥设计一共是61个钢桁梁节段，我们目前是完成了61个节段的架设，后续的工作内容主要是钢桁梁节段的钢接工作，和嵌补段二次吊装桥面板的吊装，针对后期的工作内容，我们会严格质量把控，确保项目高质量如期交付。”张纪林说。

J27钢桁梁节段精准安装

　　作为沪昆国家高速公路安顺至盘州段扩容工程（安盘高速）的重要组成部分，天门特大桥的建设不仅具有关键的交通意义和经济价值，更将对当地经济社会发展产生深远影响。安盘高速通车后，将有效缓解现有沪昆高速的交通压力，为区域经济社会发展注入新活力。天门特大桥也将成为连接安顺与盘州的重要纽带，为贵州省乃至全国桥梁建设领域再添一张亮丽名片。（文/图 姜宁 杨浩 张浩 杨竣淇 田琴 吴强强）