国际在线贵州频道消息（杨云）：9月10日下午，由贵州路桥集团承建的沿河县沙坨特大桥主拱圈成功合龙。该桥成功将钢筋混凝土箱型拱跨径提高至240米，位列全国同类型桥梁跨径第一，建成后将惠及当地34万民众。

  沙坨特大桥地处贵州省铜仁市沿河县淇滩镇沙沱水电站大坝上游约800米处，是贵州省交通运输厅重点科研项目。大桥全长626.8米，桥梁上部结构为“6x30米T梁+240米m钢筋混凝土箱型拱桥+6x30米T梁”。施工时，拱桥通过36对拉索进行临时扣挂，合龙后将被拆除。

贵州铜仁沿河沙坨特大桥主拱成功合龙（供图 沿河交通局）

  据介绍，悬浇箱型拱形桥作为拱桥施工的一种新工艺，具有结构整体性好、造价低、后期养护少、施工稳定性高、跨越能力强等优点，贵州作为典型的高山峡谷地形，非常适合悬浇拱的修建，因此正在被广泛推广。

  据贵州交勘设计院桥梁分院院长杨健介绍，沙坨特大桥主拱圈采用了单箱双室箱型截面，箱宽10米，箱高4.5米，拱圈纵向共分37个节段，其中两岸拱脚位置1号节段为支架现浇段，拱顶设合龙段，其余节段为悬浇段。

  在该桥主拱圈施工过程中，贵州路桥集团首创设计了“黔式挂篮”工艺，提出“主桁下置，行走上置，主桁与底篮合二为一”的技术理念，并改进了挂篮的局部构造，在提高系统刚度的同时减轻了自重，增大了施工操作空间。此外，还首次提出将预应力技术应用于钢筋混凝土拱圈，解决了主拱圈在施工过程中顶（底）板混凝土拉应力偏大的问题，独创了一种主拱圈混凝土拉应力控制技术。

  “沙坨特大桥成功的将钢筋混凝土箱型拱跨径提高到240米，让贵州桥梁又创造了一个全国第一。”贵州省交通运输厅副厅长韩剑波表示，沙坨特大桥主拱合龙圆满成功，标志着大桥建设又迈出了关键性的一步，进入建设的冲刺阶段。