国际在线贵州频道消息：11月13日，“我到贵州来看桥——庆祝改革开放40周年”主题活动宣传组走进位于贵州省黔南州平塘县境内的平塘特大桥。据悉，平塘特大桥的15号、16号、17号主墩已分别于10月16日、10月26日、11月10日封顶，其中该桥的16号主墩离地高达332米。

在建设中的平塘特大桥 （摄影 田秋情）

  据介绍，平塘特大桥为平罗高速的控制性工程，该桥位于贵州省余庆至安龙高速公路平塘至罗甸段K32～K35公里处，平塘县牙舟镇与通州镇之间，横跨槽渡河峡谷，全长2135 米。该桥的主要技术标准为双向4车道高速公路，设计速度为80 km/h，桥面宽度为24.5m。该桥的桥塔采用“钻石形”空间塔型，每座塔都由基桩、承台、塔身三部分组成，其中工程编号为16号的主搭塔高332米。

  平塘特大桥于2016年4月29日开工建设，预计总投资15亿元，计划在2019年建成，该大桥为主跨2×550米的三塔双索面组合梁斜拉桥，主塔塔高332米，被业内专家和同行称为当今“最高、最美”的空间索塔。

  平塘特大桥以虚拟的施工载体全方位模拟施工，相继解决实际施工中设计及施工碰撞等难题。为消除混泥土质量通病，平塘特大桥首次在贵州应用透水模板布，不仅提高混凝土表观质量，还进一步提高混凝土性能，改善混凝土耐久性、提高其耐磨性、抗冻性和表面抗拉强度。而针对峡谷深、施工条件艰苦的特点，贵州省公路开发公司与设计单位、承建单位进行了一系列科研攻关，克服沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保平塘特大桥建设得以顺利施工。  

  据了解，平罗高速项目是贵州高速公路品质建设示范项目之一，全长93.478km，桥隧比例为47.9%，总投资132.7亿元，是贵州南环高速重要的一段。项目起点连接独山至平塘高速公路，终点衔接银百高速公路惠水至罗甸段，其中位于平塘县境内的平塘特大桥是项目控制性工程之一，属于世界级大桥，技术复杂，施工难度大，大桥建成后将成为贵州的地标建筑。

  贵州省公路局副局长阮有力表示，平罗高速项目建成后，将完全打通两段高速公路的断头路，形成贵州省南部地区横向连接的运输大通道，助推区域经济发展，对加快滇桂黔石漠化集中连片特困地区扶贫开发意义重大。（文 田秋情）