安六城际铁路最长隧道贯通 预计19年6月1日通车

　　来自安六铁路公司的消息，11月4日，安顺至六盘水城际铁路全线60多座隧道中的最长隧道—茨竹林隧道顺利贯通，为今年12月全线铺轨和2019年上半年通车奠定了坚实基础。

　　茨竹林隧道位于六盘水市六枝特区境内，是安六铁路全线重点控制性工程之一，全长4572米，穿越溶蚀冲沟和塌陷坑14处，断层3处，岩溶发育强烈，地质构造复杂，安全风险高，施工难度极大。施工单位采用“短进尺，快循环，弱爆破，少扰动，紧封闭”的掘进方法，一路向前，确保了隧道如期贯通。

　　安六城际铁路又称安六城际高铁，2015年11月全线开建，是《贵州省铁路网络规划》中“安顺—六盘水—威宁”城际轨道交通的第一期工程，为贵州省第三条开工建设的城际铁路，也是贵州第一条设计时速为250公里的城铁(另两条为贵开铁路、铜玉铁路，设计时速均为200公里)，总投资151.21亿元，全长约117.8公里，为国家一级、双线客运专线，建设工期3.5年。

　　根据计划，从今年12月1日起，安六铁路将启动铺轨工程，首先从普定县境内的铺轨基地往安顺方向铺轨，再从铺轨基地往六盘水方向铺轨。预计2018年11月全线铺轨完工，之后开展以轨道精调、供电和信号调试等为主要内容的静态检测，2019年3月1日起开展动态检测(即联调联试)；2019年6月1日全线通车运营。

　　安六铁路投运后，将通过安顺西站，把“凉都”六盘水接入全国高铁客运网。届时，六盘水到贵阳铁路旅行时间，将从目前的3个多小时缩短至1小时；六盘水至北京、上海、广州的时间，将分别从目前最快的29小时52分、29小时40分、27小时45分，压缩至8小时、8小时和6小时。(曾秦)

　　来源：贵阳晚报