贵州桐梓：三年磨一“路” 破解乡村发展之“困”

官仓镇四通八达的“产业路” 李宇 摄

　　从没有路，到石子路，再到硬化路，55岁的赵光华目睹了家乡的变化：行走不再是晴天满脸灰，下雨满身泥，进城也不再“路囧”。

　　赵光华是贵州桐梓县官仓镇红旗村的村民，十二五期间，红旗村的路还是一条堆满尘土和石子的窄路，晴天尘土飞扬、雨天泞泥难行。修一条干净的硬化路，是大家共同的心愿。2016年，桐梓县同时启动了涉及23个乡镇的“桐梓县农村公路项目”，由中建四局第三建筑工程有限公司路桥分公司（下称中建四局三公司路桥分公司）作为施工单位，向制约乡村发展的交通设施发起“冲锋”。

　　官仓镇红旗村便在此次项目建设当中，2017年，红旗村门口石子路改建完成，变成了硬化路。“有一条干净的硬化路通到家门口，这就是幸福。”赵光华说。3年多来，桐梓县农村公路建设已进入最后阶段，通往各个乡镇的通村路、通组路基本建成，让群众出行不再困难，产业发展也有了新活力。

　　修一条放心路 确保乡村公路高质量建成

　　354条乡村道路，1571公里。这是3年来桐梓县23个乡镇的通村路、通组路建设完成情况。

　　“时间紧、任务重，但在抢进度的同时，标准和质量一直摆在第一位。”中建四局三公司路桥分公司副总经理敖明说，在涉及的23个乡镇中，其中部分区域处于偏远山区，受地理位置影响，多数地方没有沙石料场，没有运输便道。为此，桐梓县农村公路项目部每到一个片区，便组织寻找合适的沙石料场。3年来，项目部共开采合格料场70余家，为修路提供沙石保障。

　　除了沙石保障外，施工中，所有公路均按照最低4.5米宽的硬化路面建设，在满足客运条件的同时，也能让货车进村入户。同时，为了提高公路的承载能力，中建四局三公司路桥分公司将原定的路面铺设厚度由18厘米、上调到20厘米，并为每一条建成公路提供5年的养护，消除农村公路“质量差，补丁多”的不良印象。

　　作为项目负责人，敖明深知农村公路修建的难题。桐梓县农村公路项目涉及路基工程、防护工程、涵洞工程、路面工程、安保工程，无桥梁工程及大型箱涵等多种工程，加上地理环境影响，施工难度只高不低。“为了保障每一条道路严格按照标准施工，3年来，项目部的每个人，都常常吃在路上、住在路上。工人不懂技术，我们就要让懂技术的人紧盯施工的每一个环节，确保每一条道路的施工质量达到合格标准。”敖明说。

　　路早一分打通，就早一分为群众生产生活带来便利。这是每一个修路人共同的目标。敖明表示，“目前，桐梓县农村公路项目已经接近尾声，未来几天，将竭尽全力完成剩余部分道路的打通，让每个老百姓都能享受到交通带来的红利。”

　　修一条民生路 打通出行最后一公里

　　“现在路都通到家门口，出行走路鞋都不沾泥土了。”说起面前的公路，桐梓县马鬃乡坪庄村村民杨中华脸上洋溢着笑容。

　　马鬃乡山坡沟谷纵横，地形复杂，由于山高坡陡、河谷切割深，自然环境恶劣，长期以来是交通建设的“死角”。2016年以前，全乡还有不少村通村路未硬化，47个村民组中有三分之一无通组路。内联不通，外联不畅，群众出行困难。

　　得益于桐梓县农村公路项目的建设，2016年以来，马鬃乡一共建设通村路、通组路46.6公里。马鬃乡党委书记梁刚表示，“将路修到群众家门口，解决了出行难的‘最后一公里’问题。”

　　马鬃乡的改变仅是一个缩影。从桐梓新站镇出发到相邻的小水乡同盟村，需要顺着盘山公路翻过几座山梁，车程大约1个小时。在同盟村村委会门口，是一条6米多宽的硬化路，干净整洁，一直延伸到各个村民组。谁曾想，2016年以前，同盟村连一条像样的硬化路都没有，村民想要运输点什么东西，大多依靠人背马驼。

　　2016年，中建四局三公司路桥分公司的施工队来到同盟村。一年时间，同盟村的道路修到了家家户户，“行路难”不再制约着该村的发展。同盟村党支部书记成克维手指着面前公路说：“以前为购买油盐酱醋及生活必需品，村民到乡里赶集要走上20多公里的山路，村民想卖点土货，往往天不亮就得出发；如今的同盟村家家户户都有摩托车，超过三分之一的家庭有了小汽车，开着车就能回到家门口，还有货郎拉着货物进村来。”

　　据桐梓县交通局副局长张梁介绍，桐梓县农村公路项目启动建设3年来，23个乡镇的数百个行政村已基本实现村村通油路，组组通硬化路的建设目标，打通了群众出行的“最后一公里”，如今的桐梓，纵横交错的乡村公路在梯田、新民居的映衬下，形成一道道独特的秀美风景。

　　修一条致富路 破解乡村产业发展之“困”

　　“以前没有路，想发展产业却没有路子，现在路通了，我们发展的信心更足了。”成克维说。3年来，桐梓县小水乡共完成43.8公里的农村公里建设，越织越密的交通网络让小水乡找到发展的契机。2017年，该乡引进企业，在合理与同盟两个村流转1300亩土地建设花菜基地，同时大力发展方竹、茄子等产业，每到收获时节，一辆辆满载货物的货车都会从小水乡的道路驶出，开往全国各地进行销售。

　　要想富，先修路。伴随着交通“瓶颈”的突破，围绕脱贫攻坚工作，桐梓县各个乡镇均加快布局产业发展，大片的果蔬种植产业如雨后春笋般兴起，乡村旅游业也在不断发展壮大。

　　小雨过后，行走在桐梓县官仓镇的果园里，眼前除了挂满水果的果树，清新的空气，更吸引人的是果园里四通八达的道路。近年来，随着不断完善的交通网络，官仓镇大力推进产业结构调整，截至目前，官仓镇规划了3万多亩的经果林种植基地、12000余亩的蔬菜种植基地等。

　　“官仓镇直达外界的道路就有5条，镇内通村路、通组路的交通网络不断完善，这也是我们敢发展、敢布局的原因之一。”官仓镇镇长陈发荣表示，为了将新鲜果蔬及时运出，全镇的产业基地都修建了便捷的运输道路。

　　依托现有资源，全镇大力发展乡村旅游业，游客从四面八方汇聚于此，畅游美丽乡村，体验水果采摘。“去年，我们全镇接待游客达300多万人次，这里面交通的贡献‘功不可没’”。陈发荣说。

　　近年来，桐梓在脱贫攻坚中，不断加块农村公路建设，助力乡村振兴，一条条“毛细血管”通村达户，融入干线路网“大动脉”，让公路建设服务产业运输、服务旅游发展。今天，交通不再是压着群众的“重担子”，而是成为农村发展的“好路子”。 （作者 李宇 李安心）