完善物流枢纽城市功能 助力“黔货出山、海货入黔”

　　建设中的贵阳改貌铁路口岸建设项目（一期工程）。石照昌 摄

　　10月11日，走进位于花溪区孟关乡改貌村的贵阳改貌铁路口岸建设项目（一期工程）现场，一座座塔吊林立，一辆辆工程车来来往往，一幢幢厂房雏形已现……到处是一片热火朝天的建设景象。

　　贵阳改貌铁路口岸项目分为三期建设，一期核心区建设内容包括海关报关业务用房、检疫业务用房、检疫处理区、中转仓库、查验工作区、相应进出卡口以及铁路专用线。二、三期将扩建为粮食、沥青等大宗物资查验及中转场地以及配套的加工、贸易、金融、商业场所。目前，二期工程前期土地置换工作已经启动。

　　“作为西部陆海新通道上重要的物流枢纽，目前贵阳改貌铁路口岸项目一期工程的海关报关业务用房、中转仓库等主体建筑已经封顶。”一期工程承建方中铁八局三公司项目经理张云彦说，按照计划，10月底要完成主体装饰装修工程、主要设备和信息化系统的安装，以及铁路专用线的铺装，确保年底建成投入试运营。

　　今年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，贵阳被列入主通道。贵阳改貌铁路口岸的建设，是完善国家级物流枢纽城市功能的需求，更是贵阳积极融入“一带一路”建设和西部陆海新通道建设的重要举措。

　　一期工程建成后，可满足贵阳市申报国家铁路口岸的条件，同时将达到贵阳铁路口岸临时开放的要求，公共查验场地等将会先期运营。这将推动贵州、贵阳经济持续高质量发展，补齐区域经济发展的短板，助力贵阳加速从“通道经济”向“口岸经济”迈进，助力“黔货出山、海货入黔”。

　　据贵阳铁路建设投资有限公司总工程师赵胜介绍，贵阳改貌铁路口岸地块内拥有铁路专用线，通过铁路专用线，贵阳改貌铁路口岸的进出口货物可直接与外部铁路网连接，通过铁路输运直接进出口岸，并利用集装箱扫描系统进行不开箱查验，这将大大提高通关效率，降低通关成本。

　　铁路口岸建成后，贵阳本地代工和生产的出口商品可以直接在铁路口岸报关出口，能显著降低贵阳本地产品走向国际市场的成本，并能吸引更多的外贸加工型和生产出口型企业到贵阳及周边落地，推动中高端制造业发展，推动本地经济发展，也会带来更多就业机会；本地进口商品的落地价格也将降低，进而促进消费终端价格下降，让群众共享互联互通带来的红利。

　　以进口红酒为例，目前贵阳市场的进口红酒主要来自重庆，其主要货物流线是从广西钦州通过铁路到重庆，再通过公路到贵阳。“贵阳口岸开始运营后，其货物流线就变成从广西钦州通过铁路直通贵阳，以每吨红酒减少400公里公路运输和一次装卸及分销费用来算，摊到每瓶红酒上，消费者购买价格可便宜10%以上。”赵胜说，改貌铁路口岸项目是贵阳融入陆海新通道、打造开放新高地的关键项目，企业将坚持以项目建设为抓手，强化项目推进中的各类要素保障，确保项目加速推进，掀起西部陆海新通道主通道建设热潮。（彭刚刚）