云雾大桥主塔全面封顶 贵州将再添一座世界级大桥
4月22日，由贵州桥梁集团承建的都(匀)至安(顺)高速公路云雾大桥都匀岸14号主塔成功封顶。这是继3月19日15号主塔(300米高)封顶后大桥建设取得的又一关键突破。至此，云雾大桥主塔全部封顶，标志着大桥全面进入上部结构施工阶段。
都(匀)至安(顺)高速公路云雾大桥都匀岸14号主塔成功封顶
云雾大桥为主跨480米的钢混组合梁双塔双索面叠合梁斜拉桥，是都安高速最重要的关键控制性工程，其都匀岸和安顺岸塔高分别为273米、300米，目前在折“H”型索塔高度中居世界第一。
据悉，自2017年11月10日项目开工至今，项目建设团队始终将大桥建设作为重中之重，严格按照高质量管理标准要求，科学安排时序进度，实行清单上墙，挂图作战，全力推进工程建设，全力保障项目施工计划各关键节点目标的实现。
面对复杂的结构和庞大的施工体量，该项目部充分发挥组织优势和技术优势。在技术创新上，相继克服了大直径深孔群桩钻孔施工、基于智能温控技术的承台大体积混凝土一次浇筑、C50高性能混凝土配合比设计、超高塔钢筋快速安装技术、超高塔超高压泵送混凝土施工等技术难题。
都(匀)至安(顺)高速公路云雾大桥效果图
硬件方面，通过采用超重型液压爬模体系，合理地布置大型塔吊、施工电梯等设备，发挥设备利用组合效应；软件方面，优化施工工艺，创新施工工法，合理组织流水作业，紧凑安排工序。“软”、“硬”的有机结合，大大提升了施工效率，创造了超高主塔施工最快达到3.5天1模的新纪录。
大桥主塔施工中，项目建设团队组织研究开发基于智能温差控制的大尺寸、超厚度大体积混凝土智能温控系统及方法，实现了两个主塔承台37.4米×24.6米×8米(C40混凝土7360方)一次性浇筑施工，该技术创新荣获2019年度“贵州省公路学会科技奖”一等奖。（通讯员 李恩 记者 程曦）
都(匀)至安(顺)高速公路云雾大桥都匀岸14号主塔成功封顶
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