11月30日，记者从沪昆客专贵州公司了解到，自2017年底动工以来，截至今年11月底，贵南高铁贵州段站前工程总体已完成78%。

9月16日，贵南高铁捞村双线特大桥合龙现场

　　贵南高铁是贵州首条设计时速350公里高速铁路，位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳北站，经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、河池、都安、马山、武鸣等地，止于南宁东站。其中，贵州段共设5座车站，分别为龙里北、贵定县、都匀东、独山东和荔波。

　　贵南高铁正线全长481.118公里，其中，贵州段长199.64公里，新建桥梁84座，合计53.168公里，占线路长度的26.6%；共有隧道63.5座，合计128.365公里，占线路长度的64.3%。

　　据介绍，截至11月29日，贵州段站前工程中，路基已完成95%，63.5座隧道已贯通54座；84座桥梁中，桩基已完成99.7%，墩台已完成98%，架梁841孔，预制梁完成984孔。

　　今年10月，贵州段站后工程开始陆续进场施工，力争2023年底前贵州段具备开通条件，为全线通车运营奠定坚实的基础。

　　贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高铁网包海通道（包头-海口）的组成路段。全线开通运营后，北端在贵阳北站与渝贵、成贵、沪昆等高铁相连，南端在南宁东站与南广等高铁衔接，构成川渝黔和西北地区通往南宁、北部湾、广州等地的又一条快捷客运大通道，高速动车组从贵阳至南宁最快将从现在的5个多小时压缩至2小时以内。（贵阳日报融媒体记者 曾秦）