国际在线贵州频道消息：11月14日，“我到贵州来看桥——庆祝改革开放四十周年”主题宣传活动采访团走进位于黔南州罗甸县大小井风景区境内的大小井特大桥，该桥是贵州本地企业完全自主建设的首座世界级大桥,项目预计投资3.7亿元。

  据介绍，大小井特大桥左幅桥长1501米；右幅桥长1486米，其中主桥为计算跨径450米的上承式钢管混凝土桁架拱，桥面系采用跨径1531.6米的钢混叠合梁，是目前世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。大小井特大桥是贵州平塘至罗甸高速公路的关键性工程，于2016 年6月29日动工，工期38个月。该桥由贵州省公路开发有限责任公司建设营运，由贵州桥梁建设集团有限责任公司、贵州路桥集团有限公司联合施工。

在建设中的大小井特大桥 

  作为典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥和世界同类型桥梁之最，大小井特大桥结构、技术复杂，质量要求高，施工难度大，全桥共58个吊装节段，节段最大净吊重达160吨，上百吨重的节段被一节一节吊到200多米的高空后再精确移动到位拼接起来合龙。其中，该桥以“优质、安全、廉政、环保、生态”为全新建设理念，以追求完美的工匠精神打造品质工程，严格控制每一道施工工序，工程实施中树立精细化、科学化、规范化、长效化的工程理念，严格执行标准，全力打造品质工程，建百年大桥。

  2018年6月30日，平塘至罗甸高速公路大小井特大桥顺利合龙，合龙精度精确到毫米级，大小井特大桥合龙成功意味着“贵州桥”又一次刷新世界纪录，“世界桥梁博物馆”贵州再“收录”一件新“藏品”。该大桥预计2019年8月全部竣工，2019年底实现通车，通车后从平塘县到罗甸县将只需1个小时，这对打通贵州的“断头路”，加快黔南地区横向连接运输大通道的形成, 加快贵州建设交通强国西部示范省，助推滇、桂、黔石漠化集中连片特困地区的脱贫攻坚有着重要意义。（图/文 田秋情）