通组公路穿过黄平县蓝莓基地

　　“十三五”期间，贵州省黔东南苗族侗族自治州黄平县初步形成了连接内外的畅达交通路网，全县公路里程达2699.22公里。

　　黄平县交通路网的完善不仅大大改善群众出行条件，而且大幅提升公路货物运输效率，给蓝莓、脐橙等产业发展带来便利，节约运输成本，提高了收益，为“黔货出山”提供了坚实的交通运输保障。

　　高山挡住了远方的视野，沟壑阻滞了前行的步伐。“要想富，先修路”。交通是经济社会发展的“先行官”，其先导性和功能性只增不减。

　　贵州交通发展这几年，既是破除瓶颈制约的一场硬战，又是“末路穷途”后的一场华丽蝶变。致力于打通经济社会发展之畅途，贵州交通建设大踏步，大作为，大跨越，凭借后发赶超、弯道取直的新时代精神和交通战线员工苦干实干之韧劲，让高山低头、叫河水让路，走出了一条西部地区“小省办大交通”的新路子。

　　在助力脱贫攻坚的征途中，贵州交通业绩实现了多级连跳。2015年，在西部率先实现“县县通高速”；2017年，率先在西部实现“村村通沥青（水泥）路、村村通客运”，提前三年完成交通脱贫攻坚兜底性任务；2019年，率先在西部实现30户以上自然村寨通硬化路，畅通了农村群众出行的“最后一公里”，建成的7.87万公里“组组通”硬化路，直接惠及近4万个村寨1200万农村人口，其中建档立卡贫困人口183万。

　　在助力脱贫攻坚的征程上，交通扶贫成绩斐然，争取中央车购税资金812.7亿元支持贫困地区交通建设，占比81%，贫困地区交通面貌发生翻天覆地的变化。全省66个脱贫县高速公路由3797公里增加到5640公里，增长了48%。16个已摘帽深度贫困县高速公路由873公里增加到1484公里，增长了70%。20个极贫乡镇新增了402公里“幸福小康路”快速通道。2760个深度贫困村实现了3.4万公里“特色致富路”。建成了全省1725个500亩以上坝区产业公路3.73万公里，500亩以上坝区100%通油路，7个5A级景区100%和123个4A级景区（占4A级景区总量的95.3%）实现30分钟进入高速公路。

　　人畅其行，货畅其流。全省公路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量2019年的数据较2015年分别增长4.5%、11.5%、28.8%和61.9%，公路货运周转量增速持续保持全国前列。

　　据悉，未来五年以及更长一段时期，贵州交通发展将进一步突出“交通+”融合发展，为经济发展持续赋能，加强与特色的传统村落连片集聚区深度融合，支持传统村落拓展服务新业态；加快高速公路与全省重点产业园区、重点小城镇的有效连接，助推基础能源、现代化工等十大工业产业借势“起飞”；充分发挥交通辐射效应，大力发展“路衍经济”“枢纽经济”，把高速公路打造为枢纽增长带；支持乌江、红水河流域煤电磷、煤电铝、煤化工、煤电钢、石材产业经济走廊打造，形成新的交通经济增长带。（文 聂毅 潘胜天 韦景全）