2月9日，贵州省交通运输工作会议召开。会议介绍，“十四五”时期贵州将加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、文明的现代化综合交通体系。
“十三五”时期，贵州公路水运固定资产投资累计完成7197亿元，高速公路通车里程达到7607公里，高速公路出省通道达22个，与周边5个省（区、市）均实现3个及以上通道连接；完成普通国省道改造4941公里，新改建农村公路6.86万公里，新增5619个建制村、4071个撤并建制村通硬化路，新增4130个建制村通客运，在西部地区率先实现“两通”目标，提前三年完成交通运输脱贫攻坚兜底性任务；建成农村“组组通”硬化路7.87万公里，实现30户以上自然村寨100%通硬化路，惠及近4万个村寨1200万农村人口。
“在‘十三五’交通建设的成绩基础上，‘十四五’期间贵州将加快构建现代化综合交通体系。到2035年，贵州要力争形成安全、便捷、高效、绿色、经济、文明的现代化综合交通体系，交通基础设施通达程度达到东部地区平均水平，基本实现行业治理体系和治理能力现代化。”贵州省交通运输厅党委书记、厅长邵勋说道。
“十四五“期间，贵州将重点推进交通枢纽由功能服务型向多元综合体转变；重点支持贵阳、遵义唱好“双城记”，推进国家物流枢纽城市和货运枢纽发展；以都拉营公铁物流园、改貌公铁物流园、遵铁物流园等多式联运大型货运枢纽为重点，引导物流节点拓展国际运单、冷链物流、电子商务等服务功能；加快贵阳客运北站、遵义高铁新城、凯里南等大型综合客运枢纽建设，推动各种运输方式集中布局，实现空间共享、立体或同台换乘；深度挖掘旅游、娱乐、购物、仓储等新消费市场，打造一批不同特色、主题鲜明的新型服务区，提升服务区经济附加值。同时，贵州将坚持交通运输事业与交通产业发展“两条腿”走路，在事业上深化安全、便捷、高效、绿色、经济、文明的价值导向，着力构建快捷高效的交通运输保障体系，提高流通效率；在产业上打造路衍经济、枢纽经济，最大限度激活沿线优质路产资源的开发整合利用，加快建设贵州省高质量发展的交通经济带。（文 黄庆松）
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