贵州将进一步把公路交通基础设施向贫困地区倾斜

　　进入1月，贵州省贞丰县鲁容乡产业发展方向已经清晰:“依托穿过乡里的354国道改扩建完成，与组组通、产业路实现贯通，乡里的火龙果、百香果等连片‘沿路产业’今年在抓市场、扩规模的同时，还要谋求农旅结合提档升级。”乡党委副书记、乡长胡鲲说。

　　鲁容乡是贵州省二十个极贫乡镇之一，长期以来，受困于交通基础设施较差，境内长期种植好种植、宜运输、耐储藏的玉米、甘蔗等作物，由于产量不高、种植分散，经济效益并不明显，产业发展动力严重不足。

　　美丽农村路。龙章榆 摄

　　2016年来，县内启动5条普通国省道改造项目，并加速通组路、产业路建设。依托公路交通基础设施改善，乡里重新规划产业布局，沿路种植经济效益更高的火龙果、百香果、芒果等作物。目前，整乡农业产业从无到有、产业布局从散到聚，种植规模突破万亩。

　　贞丰县委常委、副县长郭锐说，贞丰公路项目建设注重服务于贫困地区发展，建设过程中通过优化选址、打造特色服务休息区、农产品销售点等方式，为贫困地区农业产业转型升级注入动力。与此同时，公路交通基础设施在推进全县矿产与旅游等产业开发、优化地方投资环境、保障易地扶贫搬迁等方面效益显现明显。

　　脱贫攻坚中，贵州进一步将公路交通基础设施向贫困地区倾斜，助力全省脱贫攻坚。截止2019年底，贵州农村“组组通”硬化路累计建成7.87万公里，惠及沿线1166万农村人口，在全国率先实现30户以上村民组100%通硬化路。

　　通乡（镇）、建制村“畅返不畅”整治任务全面完成，建成威宁中水至黑土河至石门高等级公路，盘州市保基乡、望谟县郊纳镇等10多个省极贫乡（镇）实现便捷通道贯通。

　　与此同时，国省干道改扩建中工程，贵州进一步深化“公路+”内涵，将公路建设与贫困地区农业、旅游等扶贫产业融合，为帮扶贫困地区发展“输血”、“造血”提供了强有力的交通保障。

　　“我们将继续坚持政策、项目、资金向贫困地区倾斜，优化贫困地区路网布局。”1月13日，在2020年贵州省公路局公路工作会上，贵州省公路局局长张胤表示，2020年，贵州将确保普通国省道改扩建规模达1900公里、建成500公里，新改建农村公路6000公里以上，确保新增4个极贫乡（镇）实现便捷通道连接。紧抓县乡公路路面改善提升工程，确保2020年5月20日前建成4000公里以上。

　　将全力支持毕节试验区新改建农村公路1000公里，实施普通国省干线公路建设530公里、建成250公里，到2020年底普通国道累计建成里程达1010公里，率先实现毕节试验区普通国道二级公路比例突破90%，为全省打赢脱贫攻坚战作出公路交通新的贡献。(记者 龙章榆)