记者从贵州省航电开发投资有限公司获悉，近日，共计运载6000吨磷矿石的14艘500吨级货船从贵阳市开阳港区得尔顺码头驶出，沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江。这是乌江全线复航以来，开阳港区迎来的第四次大规模运输。
去年11月，贵阳港开阳港区14艘满载矿石货船向长江竞发，标志着贵州省乌江水运全线复兴。此后，开阳港货物运输不断增加，紧接着第二次规模运输完成了4200吨、第三次完成了2200吨的运载任务。
新国发2号文件明确，要打通北上长江、南下珠江的水运通道，推进望谟港、播州港、开阳港、思南港等港口建设，巩固提升贵州在西部陆海新通道中的地位。近年来，贵州省航电开发投资有限公司聚焦提升乌江水运运能、形成规模运输、助力黔货出山、降低物流运输成本“做文章”，在降低物流运输成本上“下功夫”，通过市场培养和国企引领，使得乌江水上运输企业从原来的3家增至7家，形成规模运力，不断满足市场货物运输需求。
贵州省航电开发投资有限公司相关负责人介绍，预计在今年下半年，新造船舶陆续下水，乌江“黄金水道”的优势会进一步凸显、黔货出山更加顺畅、水运物流成本降低，大规模运输将会形成常态化，这不仅意味着乌江水运加快了复苏的步伐，更标志着黔中地区的水运门户已经打开，为“黔货出山”开辟了新的战略通道，为“产业互联”提供了新的路径选择，为“强省会”行动注入了新的发展活力，乌江重现“黄金水道”的繁华盛景指日可待。（贵州日报记者 刘力维）
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