国际在线贵州消息：“现在的物流港，可谓万事俱备只欠东风，最后完成新老轨道拨接任务，就满足了开通运营的全部条件。” 8月27日，贵州省贵阳都拉营国际陆海通物流港项目一期建设现场，承建方中铁八局三公司都拉营项目经理张挺介绍，项目目前已经全面进入现场收尾整理工作，竣工在即。
施工人员在现场进行收尾整理工作 摄影 黄庆松
在国家《西部陆海新通道总体规划》中，贵阳都拉营国际陆海通物流港作为国家重点培育的物流园区中的大型货运场站，同时也是“西部陆海新通道”上重要的物流枢纽。项目2018年12月开工建设，整体建成后货物年运输流量约800万吨。
据了解，作为“一带一路”倡议西部陆海新通道上的重要支点——贵阳都拉营国际陆海通物流港位于贵阳市中心城区北部，川黔路都拉营车站区域衔接沪昆、川黔、黔桂、贵广等五条铁路干线，为路网主骨架“八纵八横”中心通道及连接西南、东中部、西北、南部沿海地区的重要交汇点。项目分两期建设，一期总占地面积1000余亩，主要设铁路作业场、粮油加工及交易市场、散粮铁路专线及仓储设施等。
项目自2018年12月开工以来，在项目规模大、建设周期短，且今年又遭遇疫情影响，后期工期压力巨大的背景下，中铁八局三公司都拉营项目部全体参战员工坚定打好项目建设攻坚战的信心，抢时间、争进度，盯重点、抓关键，破瓶颈、解难题。
贵阳都拉营国际陆海通物流港项目一期建设现场 摄影 黄庆松
“我们以时间换空间，通过增加夜间照明设施、实行24小时轮班、将现场作业人员和机械设备分三班交错施工、党政领导带班作业等一系列举措，抢回了耽搁的时间和进度。”项目党支部书记卢寒秋说，项目部优先吸纳贫困劳动力就业，确保项目建设和农民工稳定就业双促进，共有农民工514人投入生产，其中本地及周边劳动力385人，占比达75%。（文 黄庆松）
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