要闻       |       城市远洋       |       原创      |       视频             直观中国       |      老外在贵州       |       热点专题       |      Hi,贵州!     
全国人大代表张胜林:跨越山河筑大桥 桥旅释放新引力
2023-03-04 15:07:09来源:中央广电总台国际在线编辑:罗淼责编:李胜兰

张胜林动态海报  

  国际在线贵州报道(周娴):短发、素颜,身材瘦小,穿着偏中性——这是全国人大代表,贵州公路集团副总经理、总工程师张胜林给人的第一印象。“30年了,天天都在工地上跑,灰尘大,讲究不了这么多了。”张胜林说。

全国人大代表张胜林:跨越山河筑大桥 桥旅释放新引力_fororder_代表1

张胜林 受访者供图

  张胜林,这位曾经荣获“2017—2018年度十大桥梁人物”和2020年全国劳动模范的女总工,已经投身公路桥梁建设行业30余年,先后参与了贵州江界河大桥、贵州平塘特大桥、广州丫髻沙大桥、广州新光大桥、重庆观音岩长江大桥等重大项目建设。

  贵州有4座桥梁获得世界桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯·林德撒尔奖,张胜林参与建设了其中2座桥梁,是桥梁领域里为数不多的女性领军人物。

  生在贵州的张胜林从小就对家乡交通不便有着深刻的记忆。高考时,本来想学生物工程的她却被北京工业大学交通工程专业录取,从此就跟钢筋水泥打起了交道。

  “1993年,我从北京工业大学毕业,然后误打误撞地进入了桥梁建设行业,从此爬高上低、起早贪黑就成了我的工作常态。”张胜林回忆说,“刚毕业就参与了贵州江界河大桥的建设,成为一线技术员,那个时候给人的感觉还是一脸文弱和稚气,却只身爬上了50米的人字吊装桅杆,现场的施工人员都被镇住了,我反而不以为然。”

全国人大代表张胜林:跨越山河筑大桥 桥旅释放新引力_fororder_代表2

张胜林(左二)在大桥建设现场 受访者供图

  在江界河大桥修建之前,贵州的公路桥都是几十米左右的小跨径,江界河大桥要将这个记录提高到330米,非常难。“在江界河大桥建设一线,为了测准大桥的每一个尺寸,用废的钢卷尺就有几百把。”张胜林介绍,为了确保混凝土的浇筑质量,她和同事们通宵达旦地在现场蹲守;为了解决施工难题,满脑子里装的只有技术细节和方案。

  1995年,离河底高260米、跨径长330米的江界河大桥横跨乌江,这座贵州自行首次设计施工的大跨径预应力混凝土桁式组合拱桥建成通车,刷新了当时同类桥型的世界纪录。“当通车之后,看到江界河大桥上飞驰过的车子,还有当地老百姓挑着农产品的情景,看到他们脸上洋溢着欢笑的表情,给我带来的就是一种欣慰,工作上的辛苦一下子好像就获得了回报。”回忆起大桥通车时的景象,已“身经百战”的张胜林依旧激动不已。

全国人大代表张胜林:跨越山河筑大桥 桥旅释放新引力_fororder_代表3

贵州省纳雍至晴隆高速公路——建设中的牂牁江大桥 供图 贵州公路集团

  “每座桥梁的建设都融入了我的思想、感情和生活;每件作品的交付都记录了我的人生轨迹。”张胜林说。2005年12月,在建设重庆江津观音岩长江大桥时,由于长江水流湍急,大吨位浮吊无法到达桥位区。张胜林连续熬夜几十天,写下了一本密密麻麻的技术手册,创造出“门式浮吊拼装钢围堰施工工法”,不仅在长江上创造了一个枯水期完成深水基础施工的新纪录,还为该项目节约资金1158万元。

  “工程人的脚步永远都没有停歇。”对张胜林而言,一件件桥梁作品完美呈现,她还没有来得及驻足欣赏的时候,已经投入到新的建设任务之中。

  建设广州新光大桥时,没有可借鉴的资料,经过艰苦思索、反复试验,张胜林提出了一项新工艺——“拱肋大节段提升安装技术”,对推动行业吊装技术进步具有重大意义,该桥也获得了“詹天佑奖”和“鲁班奖”。党的十八大以来,贵州交通建设进入了前所未有的繁荣期。“赶上贵州交通发展的大好时机,我是幸运的。”张胜林说。

  “我们贵州的造桥人都有创新基因,因为这里的每一座桥梁都像一件独一无二的艺术品。不仅外观造型不一样,更重要的是桥位区地形地质条件千差万别,设计施工都得拿出与众不同的方案。”张胜林说。

全国人大代表张胜林:跨越山河筑大桥 桥旅释放新引力_fororder_代表4

乌蒙山大桥效果图 贵州公路集团供图

  贵州以愚公移山的精神,在崇山峻岭间架起2万余座桥梁。截至目前,世界排名前100座高桥,有51座在贵州,前10名有4座在贵州。

  30年来,张胜林参与和主持建造的大小桥梁不计其数,获得两项国家级工法、5项发明专利。她先后被评为全国劳动模范、全国三八红旗手、十大桥梁人物,被誉为“桥梁艺术家”“桥梁女神”“最美造桥人”。如今,张胜林又有了新的身份——全国人大代表。得知自己当选全国人大代表后,张胜林坦言:“相比于激动、光荣,更感觉到压力。”

  万桥飞架,托起现实,也连通未来。通过桥梁,基础设施有机连接,交通更加便利通畅。昔日贵州沟深壑险的印象正被“高速平原”有力改写,桥通路通百业通,山里山外,“大桥经济”正应势而生。

  “桥梁技术和地质构造可以形成科普,并结合年轻人喜欢的极限运动和探险运动发展特色旅游。”张胜林建议,桥梁旅游发展中不应单单观桥,还应该与当地特色旅游相结合形成桥梁旅游产业带留住更多人。“现在桥梁连接物理空间的概念,渐化成为一张城市名片、民族品牌、新时代的标志性符号。”在张胜林看来,因地形地貌等原因,贵州修建的高桥、大桥多为峡谷桥梁,不仅看起来雄伟壮观,还与当地自然风光相互融合,发展桥梁特色旅游大有可为。

  在近段时间的走访中,张胜林不断打磨自己的建议稿。“对我来说,建议没有最好,只有更好。”她表示,直到递交建议的最后一刻,她都将继续打磨自己的建议。“是人民赋予我权力,我代表的是广大人民群众,只有把调研做深、做实,才能提出有益于国家发展大局、切实可行的建议。”张胜林说,“做调研、写建议,就好像我们做工程最重要的是精益求精的态度,对质量安全的严格把控。”

国际在线版权与信息产品内容销售的声明

1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。

2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。

3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。

已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。

4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。