俯瞰贵州版图，贵广高铁、沪昆高铁、渝贵铁路、成贵高铁、贵阳环线铁路、安六高铁、贵南高铁纵横交错，将曾经的遥不可及变为近在咫尺。

　　打开中国交通版图，一条条穿越喀斯特地貌的“超级地铁”改变了这个山地省的空间关系。

　　是延长视线更是拉近距离

　　“曾经，织布的老人、放学归家的儿童、日落而息的庄稼人，都被一座座高山隔绝在了大山深处。”作为土生土长的黎平县肇兴镇人，陆倩云是侗族大歌非物质文化遗产传承人，在她记忆里，连绵不断的高山总是挡住眺望远方的视线。

　　改变，从高铁开通开始。如今，高铁沿线每座城市旅游、教育、医疗等都在资源共享……肇兴也借着贵广高铁发生着巨大改变。

　　“贵广高铁开通后，从江成为进入粤港澳大湾区入黔的第一站，区位优势变得优越，优势资源更加汇聚，城市发展更加迅猛。”从江县“桥头堡”综合服务中心主任罗传烽告诉记者，“贵广高铁建成通车，标志着从江县正式跨入‘两高’时代，由贵州‘省尾’—跃成为全省乃至西南地区面向珠三角、对接‘两广’的‘桥头堡’，实现与大湾区交通互联互通，推动从江快速发展。”罗传烽说。

　　“这几年从江发展得很快，我们公司从2019年最初的10多人，发展到现在带动就业200余人。从第一年800万的销售额，增长到去年的2000多万。”作为从江县美娥工业园区南部片区最早入驻的企业，贵州盛世泰合医药科技有限公司厂长朱宏卫可以说是亲眼见证了从江这些年来的变化与发展。

　　作为我国乃至世界铁路建设史上桥梁隧道最多的高铁线路，贵广高铁北起贵阳北站、南至广州南站，缩短了人与人之间、山与海之间的时空距离，直接连接珠江三角洲与西部地区，增强了粤桂黔三地之间在人流、物流、资金流和信息流的联系，改变了贵州综合交通格局和城市经济地理版图。

　　长久以来，交通与旅游紧密相连。“早上广州喝早茶，中午贵阳吃酸汤牛肉，晚上夜赏西江苗寨，早已听闻贵州美食众多、山川秀美，体验下来的确如此。”4月26日，跟随旅行团来到贵州旅游的广州游客李先明给贵州点赞。

　　李先明所跟的海外国际旅游集团贵州旅行社有限公司负责人蔡泽刚介绍，今年“五一”假期，公司接待广东、广西游客上千名，较去年游客人数同期增长90%，其中大部分游客出行方式都选择贵广高铁，来到贵州必玩的景点是安顺黄果树、荔波小七孔、西江千户苗寨等。

　　黔南州是贵广高铁在贵州省境内里程最长、站点最多的地区,都匀高铁东站工作人员解云介绍，今年“五一”来到都匀的旅客在7000人左右，较去年增加了一倍以上。

　　高铁带来的旅游红利，贵州匀影文旅投资集团有限公司副总经理李宏同样深有体会。“去年，秦汉影视城开展的怪诞奇遇夜，卖出了15万张门票，其中大部分游客都是乘着贵广高铁而来。”

　　黔南文旅局有关负责人说，贵广高铁的开通，是黔南“高铁旅游”时代的起点，随着贵南高铁的即将开通，黔南旅游产业将继续与其他三产进行深度融合，通过释放“聚”变效应，推动全州旅游加快发展，打造世界级旅游目的地触手可及。

　　“曾经边缘化的结果，是人流、物流越来越难流通，地方经济发展受阻。”在榕江县投促局营商环境办公室负责人、招商引资项目服务中心主任盘应勇看来，贵广高铁的开通给榕江县经济发展带来了质的变化。

　　贵广高铁贯通，不仅缩短了各大城市群的时空距离，还拉近了沿海发达地区和西南地区的经济交流距离，直接增加沿线农民就业，增加农民收入，为人才、技术、资金流向农村和农业创造有利的交通条件，为沿线城镇带来新的发展契机，大大提速乡村振兴进程。

　　跨越山海，黔粤两地始终在“双向奔赴”。对于多次乘坐贵广高铁前来旅游的广州市众求电子商务有限公司总经理管朝亮来说，将业务从其他城市转移到贵州，是公司接下来的省外布局之一。管朝亮直言，看中的就是贵广高铁便捷、快速。

　　“高铁时代”带来的新变量

　　“五一”假期，春暖花开，正是出游好时节。

　　4月30日9点15分，贵阳市民郑先生乘坐D2806次列车从广州南前往贵阳北。“这个假期我和妻子一起回贵阳，在广州这边待了这么久，终于可以回去好好和家人团聚一下。”

　　列车飞驰，夫妻俩看着车窗外不断变化着的风景感慨万千：“交通的飞速发展，让我们的出行变得更加便利了。”

　　郑先生的妻子去年因工作调动到广州上班。一个在贵阳，一个在广州，相隔千里。为解相思之苦，他每个月都要坐高铁去广州探望妻子。

　　“我现在基本上一个月来广州一次，高铁很方便，几个小时就到了。”郑先生说，他与家人分隔两地，但是经常见面，高铁的便利，“缩短”了距离，增进了感情。

　　所爱隔山海，山海亦可平。每次坐高铁，已经变成了郑先生出发的期待和归乡的喜悦。“你看，这厚厚的一沓高铁票就是我们爱情的美好见证。”郑先生打开手机相册指着其中一张照片，笑得灿烂。

　　春风浩荡，汽笛声声。15点24分，郑先生夫妻俩顺利抵达贵阳北站，他马不停蹄地在微信朋友圈里发了一条信息：“感谢高铁让回家的路不再漫长煎熬，期待下一次相见。”

　　5月5日6时25分，DJ5421次列车搭载着678件高铁快件从贵阳北站准时出发，2个半小时后，列车抵达昆明南站。

　　“这班列车是每天贵阳北站开往昆明南站最早的一班，同时承担了高铁快件运输任务，通常每天要运输五六百件。”贵阳客运段高京车队党总支副书记杨勇告诉记者，当天DJ5421次列车2号至4号车厢主要运载的是贵州特色名酒和部分快递包裹。

　　人畅其行，货畅其流。高铁“牵手”快递物流，铁路优质资源得以有效释放，不仅助力行业跑出发展“加速度”，更为构建畅通的双循环格局提供了有力支撑。

　　沪昆高铁，连接上海与昆明，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。它的贯通大幅缩短了贵州与长三角、京津冀等国内中心市场以及周边主要经济区的时空距离，使贵州成为长三角和京津冀的直接辐射带动区。

　　一路畅，百业兴。高运量、高速度的铁路配套不仅带动沿线投资环境的改善、产业空间布局的优化，更加快沿线产业的转型升级。

　　作为大龙经开区东西部协作重点建设项目之一，2021年9月签约落地的贵州大龙高端锂电材料产业园建设火热。

　　5月6日，贵州大龙汇成电池新材料产业园生产车间，工人们正干得热火朝天。该产业园总经理曾昭权感慨：“去年，公司生产的电池用硫酸锰产量达10万吨，占全球市场份额的60%，产值达14亿元。能有今天这一切，高铁的作用功不可没。”

　　“目前一期正在完善10万吨成品线和石墨化配套成品线延续段，6月30日即将全面投产。”在贵州凯金新能源科技有限公司副总经理王世春看来，良好的交通区位，能大幅提升企业解决问题的时效性和技术研发的交互性，这也是企业选择落地这里的关键因素之一。

　　“作为创新型高新技术企业，公司对高层次技术人才极为渴求。高铁的开通，为我们引进人才、留住人才增加了吸引力。”曾昭权介绍，公司大部分技术人员来自湖南，从公司到高铁站只要几分钟，从铜仁南站前往湖南长沙仅需2小时，回家很方便。

　　便捷的交通缩短了城市间的距离，让更多人才愿意扎根大龙。短短数年间，汇成新材技术研发人员从最初的10余人增加到如今的70余人。有了人才支撑，该公司利用科技创新不断取得新成绩，产量、产值连年增长，目前还牵头制定了行业标准《电池用硫酸锰》，参与制定行业标准《锂电池用四氧化三锰》。

　　路通百业兴。高铁不仅为大龙开发区汇集人才，也让该区招商引资进入“黄金带”。沪昆高铁的开通，让大龙和长三角、珠三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等地的距离进一步拉近，“走出去”和“引进来”更便捷。

　　铜仁南站作为高铁路网的铜仁支点、沪昆高铁进入贵州后的第一站，释放着吸引人流、物流、信息流的“强磁场”效应。多家企业“抢滩”大龙，密集投资，广东嘉尚25万吨正极材料项目、山河智能15万吨负极材料项目、中伟循环8万吨高冰镍项目等纷纷落地。

　　“高铁路网对企业发展的作用已经显现。2022年，大龙经开区新引进项目19个，签约资金88.91亿元，完成到位资金49.08亿元，新引进优强企业10家。”大龙经开区招商局局长段立鹏表示。

　　深有感触的还有贵州中昊电子有限公司总经理吴燕青。作为首批入驻凯里市经济开发区的企业之一，经过20余年发展，中昊电子成为引领黔东南州大数据产业发展的国家级高新技术企业。尤其在沪昆高铁开通后，企业发展不断提速。

　　“区位优势因为高铁路网不断放大，配套企业纷纷落地，公司发展如虎添翼。”吴燕青说。

　　在沪昆高铁带动下，沿线地区优势产业不断做大做强，创新活力越来越足，投资环境越来越优。客商带着项目、带着理念、带着人气涌来，融入地方建设和发展，沿线地区也逐渐成为投资兴业优选之地。

　　眼下，位于安顺经开区的贵州航空产业城高端装备制造产业园区建设如火如荼，招商服务中心已经交付。

　　面对“高铁时代”带来的新变量，安顺经开区结合自身优势，提前优化产业空间布局，全面推进贵州航空产业城建设，激活航空制造新引擎、构建航空工业新格局。

　　“为将安顺经开区打造成高铁沿线优势产业集聚和承接产业转移的重要载体，我们加快园区开发建设，聚焦引进航空装备制造、新材料、特种合金材料及相关配套产品研发生产型企业（项目）。截至目前，上海速威集团、上海先越冶金有限公司等4家企业已签约入驻园区。”项目业主方、安顺经开区管理运营公司总经理陈松介绍。

　　“便捷的交通将园区的集群效益放大，更加方便上下游企业抱团发展。”今年签约落地园区的贵州先越宇航科技有限公司董事长沈理坦言。

　　贵州美景“唾手可得”

　　5月4日，一场别开生面的小型高铁“展销会”在G2680次列车4号车厢上演。

　　本次列车的列车长令狐绍红带领列车组成员一边发放产品宣传册，一边向乘客详细介绍产品。“遵义凤冈的马桑菌，菌香浓郁，营养丰富。大家也可以通过宣传册上的联系电话直接找商家订购……”

　　令狐绍红，贵阳客运段高京车队列车长。2019年以来，他利用休息时间深入田间地头，积极联系当地厂家，精选优质黔货在高铁上举办“展销会”，让它们‘坐’着高铁出贵州。

　　2019年以来，这样的展销会开展了几十场，百余款产品借高铁车厢这一流动平台频频“出圈”。

　　“‘展销会’的目的并不是当场能卖多少货，而是为我们贵州的优质产品搭建一个宣传窗口，为乘客分享贵州好物，助力乡村振兴。”贵阳客运段高京车队党总支副书记杨勇说。

　　一趟高铁列车，不仅有效缩短了生产厂家和消费者之间的距离，更为越来越多的优质产品架起通向市场的桥梁。

　　“惠水大米是高铁‘展销会’曾经的爆款产品，来自武汉的乘客后续向厂家发去了大订单。作为一名贵州人，这种时刻总让我成就感十足。接下来，我也将继续为黔货出山做一些力所能及的事情。”令狐绍红说。

　　令狐绍红还有一个计划，带动更多高铁车队参与“展销”活动，携手更多贵州优质产品开展形式丰富、特色鲜明的宣传推介活动，让越来越多的乘客通过高铁认识贵州珍品，爱上多彩贵州。

　　高铁带来的便利，直观地体现在文旅产业的高质量发展。

　　穿过风雨桥，沿着清江街前行至芦笙广场，飞檐翘角、雕梁画栋的古戏台与高耸挺拔的鼓楼相对而望。“太美了！ 这是我第一次来到贵州游玩，凯里是我们的第一站。”凯里下司古镇精美的建筑和悠久的民族文化深深地吸引着来自广东佛山的游客梁桂新。

　　“我们上午吃完早餐，就从广州出发坐高铁来凯里，5个小时就到了，交通非常便利！”梁桂新竖着大拇指说，“贵州的交通发展真不错，风景也别具一格。”

　　一旁，来自广州的游客张先生正与同行的伙伴操控无人机，打算将这里的美景全部“打包”回去与好友分享。“十多年前，我曾自驾来过贵州，当时经过的好多地段都在修路，路程上花费了不少时间。”张先生说，“正巧前段时间我在网上看到了下司古镇的美景，想着高铁开通了交通很方便，就直接过来了，我很喜欢这里的生态环境和民族风情。”

　　烟花秀、光影秀、欢乐巡演、非遗网红集市、独竹漂表演、“音”为遇见、茶文化表演、非遗表演、国学礼仪、求签祈愿、篝火互动、全家总动员……“五一”期间，凯里市下司古镇别样的风情与丰富多彩的活动，吸引了从各地纷至沓来的游客。

　　“21℃的安顺，非常凉爽非常美丽，期待下次重逢。”5月3日，陈思发布朋友圈后，赶往安顺西站，准备坐高铁返回上海。

　　“这是我第一次来安顺，这里的人很热情，风景和气候特别吸引我，交通也很方便，暑假我还要带家人来这里避暑游玩。”在朋友的推荐下，陈思“五一”期间游览了黄果树大瀑布、龙宫、阿歪寨等景区景点，品尝了油炸粑稀饭、裹卷、小锅凉粉等特色美食，体验了当地特色民宿，此行令他非常愉悦。

　　“高铁下站就有车直达黄果树景区，简直太方便了。”来自湖南的游客江先生点赞。

　　“依托安顺地理、环境优势，我们以黄果树为核心，针对高铁沿线省份和城市，整合安顺景区、酒店、精品民宿等吃住行游购娱旅游资源实施融合发展，先后推出了一系列高铁沿线精品旅游线路，让高铁带来实实在在的旅游经济。”安顺旅游集团营销负责人张目说。

　　“贵阳的穿着，安顺的吃喝。”周末或者节假日，与朋友相约到安顺打卡当地特色美食，已经成为贵阳市民陈静锋的乐趣，他说：“高铁的开通，缩短了两城的时空距离，之前需要一个多小时的车程，现在乘坐高铁只需要30余分钟，安顺已成为我和朋友休闲娱乐的好去处。”

　　今年一季度，安顺接待国内游客1149.88万人次，实现旅游收入110.26亿元，旅游发展势头强劲。作为贵州的标志性景区，这个“五一”假期，黄果树旅游区共接待游客33.2万人次，同比增长192.2%；共实现旅游收入2.16亿元，同比增长730.7%。景区内多家精品民宿、酒店入住率达100%。（贵州日报天眼新闻记者 冯倩 夏华 朱登芳 陈露 覃淋 陈阳 王光莉 胡玉山）