1月29日，繁忙的春运战场大后方，传来盘兴铁路建设现场捷报，由中铁三局承建的盘兴铁路下补西一号隧道顺利贯通，同时也是盘兴铁路三标贯通的第17座隧道，为盘兴铁路建设注入一支“强心剂”。

盘兴铁路下补西一号隧道顺利贯通 

　　盘兴铁路盘州指挥部负责人杜刚介绍，下补西一号隧道全长1735米，进口属于贵州省六盘水市盘州市，出口隧道属于贵州省黔西南州兴义市，隧道最大埋深89米，全隧三级围岩905米，占隧道总长的52.2%，四级围岩615米，占隧道总长的35.4%，五级围岩215米，占隧道总长的12.7%。该隧道地质构造复杂，隧区岩溶强烈发育，围岩存在弱膨胀岩，岩质软硬不均，节理裂隙发育，岩体完整性较差，存在坍塌掉块风险，同时隧区地下水丰富，涌水量最大可达22200立方米每天，安全系数高，施工难度大。

　　自下补西一号隧道施工以来，由于隧道穿越断层和岩溶地段，面临遭遇涌水突泥，岩石破碎等多重考验，中铁三局盘兴项目部克服洞口危石处理，完成天沟、边仰坡临时防护、直立掌子面开挖、导向墙施作、大管棚施作、管棚注浆，达到进洞条件，2022年7月隧道开始双向开挖。施工过程中，中铁三局盘兴项目部不断加强对开挖风险的识别和管控，先后揭示溶洞22个，遵循“短进尺、强支护、早封闭”施工原则，统筹调集人员设备，确保工程建设稳步推进，强化技术服务，立足岗位，加快推进掘进进度。

隧道施工现场

　　由中铁三局承建的盘兴铁路18座隧道已贯通17座，23座桥梁具备架梁条件，路基工程全部拉通，路基附属工程基本成型。下一步，项目部将围绕架梁主线，加强架梁通道上卡控工程、重难点工程资源配置，保障架梁通道畅通，以项目土建工程完工，收边收口、实体克缺为中心，推进各单位工程验收，保障工程顺利移交

　　此次下补西一号隧道贯通，打通盘兴铁路盘州与兴义的“节点”，实现“一隧通两市”，为后续箱梁架设提供运梁通道，推进盘兴铁路建设施工“加速度”，为争取早日开通人民群众期盼已久的“幸福路”奠定坚实基础。

　　盘兴铁路建成后，贵州省市州所在地“市市通高铁”愿景将实现，届时，贵阳至省内8个市(州)中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成，对促进区域经济一体化，增强经济内循环，促进区域经济社会发展，优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。（文/图 李志锋 姚勇）