国际在线贵州消息（记者 杨展凌）：4月28日，在由中国铁建大桥局承建的盘兴铁路2标段施工现场，机械轰鸣、焊花飞溅，建设者们坚守岗位抢抓施工黄金期，以“大干快上”的拼搏姿态，向全线预通车目标发起冲刺。
保田隧道进口施工现场 摄影 杨展凌
盘兴铁路作为贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，全长约98公里，设计时速250公里，桥隧比达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。项目建成通车后，将结束兴义市没有高铁的历史，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成，将为人民群众出行提供便捷。
工人们正在进行安装作业 摄影 杨展凌
目前，标段内8座隧道已全部贯通，10座桥梁主体工程已经基本完成，其中高达89米的海子河二号桥桥墩已于2023年10月封顶，箱梁架设已于2025年2月完成，全线第二长大隧道保田隧道于2025年3月顺利贯通后续附属工程正稳步推进。
紧张的施工现场 摄影 杨展凌
截至目前，2标段累计完成投资21.2亿元，占总投资96.12%，预计2025年底全线贯通。项目建成后，贵州省将实现“市市通高铁”，推动沿线工业、旅游及城镇建设迈上新台阶。
工地上的女工们正在安装螺帽 摄影 杨展凌
据了解，盘兴铁路2标段地处盘州境内，地质条件复杂，涵盖岩溶、采空区、软土等不良地质，施工难度极大。面对挑战，项目部科学统筹，采用长隧短打、平行导坑等先进工艺，成功攻克保田隧道等重难点工程。
现场工人正在进行吊装作业 摄影 杨展凌
盘兴铁路2标段的建设者们正以实干诠释新时代工匠精神，随着工程进入收官阶段，“高铁交通圈”的蓝图即将化为现实，为贵州省高质量发展铺就康庄大道。
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