在“世界桥梁博物馆”贵州的版图上，贵州省六盘水市水城区以“一峡多桥、高桥林立”的独特格局脱颖而出。这里不仅矗立着世界第二高桥杭瑞高速北盘江大桥与刚实现合龙的世界第三高桥安盘高速天门特大桥，水盘高速北盘江特大桥、杭瑞高速抵母河大桥等亦横跨峡谷。

安盘高速公路天门特大桥 供图 水城区融媒体中心

　　从565米的云端高度到技术创新的工程突破，这些钢铁长虹不仅铸就了山地基建的奇迹，更成为水城激活发展动能、撬动文旅融合的核心引擎。

　　世界级桥梁矗立，天堑变通途

　　2016年通车的杭瑞高速北盘江大桥，以1341.4米的全长横跨贵州水城与云南宣威，565米的桥面至江面垂直高度至今稳居世界第二，大桥建成通车后，贵州水城到云南宣威的车程从原来的5个小时左右缩短至1个多小时。

杭瑞高速抵母河大桥 供图 水城区融媒体中心

　　建设过程中，这座钢桁梁斜拉桥的建设者们直面峡谷阵风时速超30米、地质破碎带密布的挑战，创新采用“两岸对拍”施工策略，将万吨钢桁梁精准对接，索塔基础最深嵌入崖壁50米，通车至今已安全通行超千万车次，斩获国际桥梁大会林德撒尔奖、鲁班奖等顶级荣誉，成为西南交通干线的“定海神针”。

　　2025年9月23日，安盘高速天门特大桥的顺利合龙为水城“高桥矩阵”再添重彩。这座全长1553米、主跨820米的钢桁梁悬索桥，以560米的高差锁定世界第三高桥地位，同时创下“全球最高双向六车道钢桁梁悬索桥”纪录。

　　在水城桥梁家族中，水盘高速北盘江特大桥以“技术开创者”姿态占据重要地位。这座跨径290米的预应力混凝土空腹式连续刚构桥，首创的空腹式连续刚构新桥型，填补了200米至400米跨径经济适用桥型的空白，斩获詹天佑奖与鲁班奖。

　　抵母河大桥则以380米的桥面高度，成为杭瑞高速毕都段的关键枢纽，大桥创下两项国内首次技术纪录：悬索桥整根主缆首次使用高强度镀锌钢丝，首次采用空中旋转吊具施工。2015年通车后将两岸通行时间从1小时缩至1分钟，不仅缩短了两岸人民交流的地理距离，有效改善了两岸交通格局，同时也对地区国土资源、西电东送工程以及旅游等起到积极的促进作用。

　　“桥经济”效应澎湃，激活发展新动能

　　大桥飞架，其意义远不止于交通便利。它们如同强劲的动脉，为水城区的经济发展持续输送养分。物流成本下降，特色产业“出山”提速。随着以北盘江大桥、天门特大桥等为关键节点的高速公路网络形成，水城区与周边省市乃至珠江三角洲的时空距离急剧压缩。本地特色农副产品，如水城猕猴桃、茶叶等，得以更快速、更低成本地运往全国市场，吸引了更多外来投资进入农业深加工和冷链物流领域。

　　“桥旅融合”，文旅产业迎来爆发式增长。“世界高桥”本身就成为极具吸引力的旅游IP。

运动员翱翔天空 供图 水城区融媒体中心

　　9月24日，“赛动黔景”2025高桥跳伞国际邀请赛首站赛事在北盘江大桥开赛，31名顶尖低空跳伞运动员从桥上起跳，感受“空中缆车般的观景体验”。这场云端竞技不仅展现了极限运动的独特魅力，更通过高桥这一窗口，向世界展示了贵州壮美的喀斯特地貌与“桥旅体融合”发展的蓬勃活力。

水盘高速北盘江特大桥 供图 水城区融媒体中心

　　过去因山路阻隔，水城的煤炭、矿产、特色农产品等资源“运不出、引不进”，如今依托由四座高桥构建的“两横两纵”交通骨干网，以及由此延伸的区域物流体系，这里已成为云贵川三省结合部的重要节点，更成为衔接成渝经济圈与粤港澳大湾区的关键产业协作纽带。工业园区与外部市场的联系更加紧密，招商引资吸引力增强，为承接产业转移、发展新兴产业奠定了基础。2025年上半年，水城区新引进招商引资项目36个，合同投资额111.46亿元。

　　从打破阻隔的交通设施到激活发展的经济动脉，从震撼人心的工程奇迹到文旅融合的生动载体，水城的大桥群不仅书写着中国基建的传奇，更承载着山区高质量发展的梦想。（文 张浩）