【特写镜头】

　　刚过去的元旦假期，前来贵州花江峡谷大桥“打卡”的游人络绎不绝。这座被称为“横竖”都是世界第一”的高桥，以主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一的纪录，成为不少来黔游客看桥赏景的热门目的地之一。

花江峡谷大桥建设图。贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄

　　令人称道的还有大桥周边的场域建构，当一座座高桥不再局限于交通枢纽的单一功能，围绕“桥梁+”创新融合，贵州以桥为媒、以桥为载、以桥为引，进一步激发了山地旅游的潜力，培育了新的经济增长点。

　　在贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师杨健看来，一系列世界级峡谷桥梁的建成，显著提升了贵州作为“山地公园省”的可达性与吸引力，推动游客从“过境”转向“驻留”，让桥梁成为吸引人流、承载消费、传播文化的新平台，这是与过去单纯追求通达的修路架桥本质的区别所在。

贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师杨健。受访者供图

　　“更重要的是，贵州在交通建设中始终秉持‘生态优先、最小干预’与‘一桥一策’的理念。”杨健举例道，如天空之桥服务区选址于岩溶洼地，巧妙利用地形，避免大填大挖；云渡服务区则引用隧道施工中发现的岩溶水，在满足用水需求的同时营造出灵动景观，这种将工程与生态、景观、文化一体规划的智慧，确保了发展的可持续性，生动诠释了从追求通达到创造价值的根本转变。

　　【用数据说话】

　　截至目前，贵州累计建成3万多座桥梁，已建和在建的桥梁连起来超过5000公里。世界第一高桥——六安高速公路花江峡谷大桥、世界第二高桥——杭瑞高速公路北盘江大桥、世界第三高桥——在建安盘高速公路天门特大桥，均坐落在贵州。在世界高桥百强榜单中，贵州以占据近半席位的绝对优势领跑全球桥梁建设。

游客在坝陵河大桥桥体内参观。贵州日报天眼新闻记者 刘青 摄

　　其中，去年下半年正式通车的花江峡谷大桥景区全年客流突破百万人次，其中外籍游客占比12%。平塘天空之桥景区自2020年开放以来，景区累计接待游客超460万人次，研学团队700余个；坝陵河桥梁博物馆，现已打造成“国家级研学基地”，共接待国内外游客25万余人次。

　　此外，贵州交通还成体系攻克了山区千米级悬索桥、大跨径斜拉桥、连续刚构桥等一批关键建造技术，形成一整套重大桥隧整体建造技术输出机制，铸就贵州桥梁品牌。

　　【站在新起点】

　　从坝陵河大桥到平塘特大桥，再到北盘江大桥和花江峡谷大桥……围绕世界级桥梁打造世界级旅游标识，贵州“桥旅融合”发展正引领山地旅游新范式，更好地传播“山地公园省”品牌形象。

　　作为一项项超级工程的参与者和见证者，面对“十五五”的新机遇，杨健表示：“我们的愿景是将贵州打造为‘山地旅游胜地、极限运动天堂’，让每一位游客都能沉浸于‘一桥一境一画卷，游山嬉水入画间’的独特体验，真正实现交通赋能美好生活，为高质量发展注入动力，让每一条路、每一座桥成为讲好贵州故事、展现中国力量的窗口。”（贵州日报天眼新闻记者 文/陈江南）