“每天有10多个工人收割茭白，用单轨运输车，效率提高了不少。”眼下，贵州省铜仁市思南县兴隆乡种植的茭白迎来采收期，基地负责人唐廷翠介绍，为提高生产效率，基地今年利用单轨运输车辅助运输，大大节省人力和时间。

单轨运输车正在运送茭白

　　在马家桥村的茭白种植基地，一辆满载茭白的单轨运输车正沿着蜿蜒的轨道穿过田埂、跨过小桥，将新鲜采收的茭白精准运送到分拣点。

　　“单轨运输车一次可以运输500斤，来回一趟花半个小时左右。如果是人工运500斤，可能要花一天的时间，按照这样计算，运输成本一车就可节省80元，这一季茭白总产量15万斤，单轨运输比人工节省两万元左右。”唐廷翠说。

　　马家桥村地处山区，地势起伏大。长期以来，农作物采收、物资运输只能依靠人工背运，不仅耗时费力，还大幅增加种植成本，规模化发展受到很大制约。2025年，村里申请了单轨运输车项目，轨道铺设1千米，彻底解决了山地运输的难题。

村民正在采摘茭白

　　“现在运茭白，等到水稻、红薯等农作物陆续成熟，也能用单轨设备完成采收转运，覆盖农业生产全流程，切实为种植户减负增效。”兴隆乡马家桥村党支部书记、村委会主任马清松说。

　　茭白一年可采收两季，每季亩产可达1500斤左右。依托当地优质的水源条件，这里种植的茭白品质上乘、口感绝佳，市场认可度极高。“每年都会有很多外地老板来我们基地实地考察，我们根据种植规模和客商对接合作，价格紧跟市场行情，稳定靠谱。基地采用订单式种植模式，茭白主要销往广西柳州、浙江，还有贵阳这些地方。”唐廷翠说。

新鲜采摘的茭白

　　同时，茭白产业也为村民提供了家门口的就业岗位，让村民实现就近务工、稳定增收。基地全年可提供就业岗位2000人次。

　　“我跟着这个老板干好几年了，现在栽种、施肥、挑选分拣这些活儿我都熟练掌握了。在这里干活离家近，收入也稳定，很满意。”兴隆乡茭白种植基地务工工人候朝英说。

　　从人挑背扛到“小火车”穿梭，单轨运输车的落地投用，精准破解了山地农业运输“痛点”，以科技赋能传统农业，激活山地农业活力，有效降低生产成本、提升生产效率、拓宽增收渠道。（文/图 何敏 杨亚旭）