北京冬奥会开幕以来，作为连接延庆赛区和张家口赛区的重要通道，延崇高速发挥了重要作用。记者2月10日前往张家口采访时获悉，在延崇高速和延崇高速太子城服务区等冬奥配套服务工程建设上，离不开“贵州力量”的贡献。

　　延崇高速公路是京津冀一体化西北高速通道之一，全长约116公里，是北京延庆与张家口崇礼的直达高速通道。其中，贵州桥梁集团参建了延崇高速ZT2标段和延崇高速太子城服务区等冬奥配套服务工程。

　　据悉，贵州桥梁集团承建的项目以桥隧为主，有杏林堡大桥、杏林堡特长隧道、龙泉口特长隧道等标志性工程，以及互通式立体交叉、匝道收费站各1处，标段路线总长为6.9公里。此外，还承建了延崇高速ZT1标和延崇高速ZT2标路面工程共计13.6公里。

　　杏林堡大桥为钢独塔钢主梁双索面斜拉桥，塔柱全高52米，全长217米，其设计理念为“无限之环”，用红色和白色来凸显桥塔动感的造型，拱塔的轮廓形成了门的造型，给行人留下往返北京与张家口之间必经的冬奥之门的意向。

　　龙泉口特长隧道长约3.6公里，于2017年9月施工，2019年5月16日全线贯通。“隧道施工过程中，面临着围岩变化频繁、裂隙水发育、白云岩及花岗岩交替存在等难题，施工难度较大。最终，我们克服了诸多困难，保证隧道如期、顺利贯通。”贵州桥梁集团党群工作部负责人张邦义说。

　　延崇高速河北段FJ9合同项目的主体项目是延崇高速太子城服务区，总体设计创意为“和平驿站”，项目整体布局是展翅飞翔的和平鸽造型。据了解，该服务区是河北省首个高速公路线外开放式服务区，不仅能提供加油、就餐、住宿等服务，还兼具保障奥运和服务地方旅游发展的作用。

　　回忆起在河北工作的日子，ZT2标段项目技术员周斌说，“夏天是施工的黄金时期，我们要在冬季来临之前将桥梁全部浇筑完成，再热也得坚守，再累也要坚持，工程顺利竣工了，这份苦我们就没白吃。”

　　逢山开道，遇水架桥。据了解，多年来，贵州在桥梁建设、隧道建设方面都处于国内领先地位。作为中国唯一没有平原支撑的省份，贵州的桥梁数量多、类型全、技术复杂、施工难度极大，创造了数十项“世界第一”。贵州桥梁覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等，几乎包揽了当今全部桥型，是名副其实的世界级“桥梁博物馆”。

　　桥梁、隧道、服务区……贵州人用高质量的建设水平，在延崇高速留下了美丽的注脚，为北京冬奥会增添了亮丽的色彩。（贵州日报记者 尚宇杰）