9月26日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中交二公局承建的贵黄高速贵定连接线甘溪特大桥正式合龙。大桥全长1220米，是世界上第二座空腹式刚构桥，其300米主跨为在建的同类型桥梁跨径世界第一。

　　在朝霞的映照下，位于黔南州贵定县的甘溪特大桥横跨甘溪森林公园内独木河水库，是“黔中重镇”—新巴镇连接贵定县城的关键工程。大桥建成后，直接取代“五道拐”以及蜿蜒数公里的临崖公路，贵定县新巴镇到贵定县的车程将由原来的1小时缩减至15分钟左右，贵定的“北大门”将全面打开。届时，贵黄高速贵定连接线整体功能发挥将完善交通路网，真正将贵定县纳入了贵阳半小时经济圈。

　　建设过程中，大桥项目建设团队驻扎在深山谷壑之中，鏖战一千多个日夜，连续成功突破山区便道施工、超大孔径群桩施工、承台大体积混凝土浇筑水化热施工、薄壁高墩风险管控等难题，成功攻克三角区下弦箱梁斜爬式挂篮施工技术难关，首创“空腹式刚构桥三角区上弦箱梁后支悬浇施工技术”，首次在空腹式刚构桥施工中应用扣索索力调节装置等，创造性地解决了该类型大桥施工中的各类技术难题，申报专利近20项，获授权10余项，在重要期刊发表论文4篇。

　　与此同时，项目在施工管理中始终秉承“标准化建设”“党建+安全生产”“党建+科技创新”理念，在标准化管理、精细化施工、安全管理、科技创新等方面取得了丰硕成果，多次受到社会各界观摩学习，2019、2020年连续荣获“贵州省施工示范合同段”称号。

　　据了解，甘溪特大桥的合龙标志着空腹式刚构类型的桥梁跨径在国际上正式迈入“300米+”的新阶段，相较于斜拉桥、悬索桥等钢结构类型桥梁，该桥具有经久耐用、节约后期维养成本等优点，为世界桥梁建设史增添了新篇章。（贵州日报天眼新闻记者 刘力维）