立秋时节，从贵州空中俯瞰，郁郁葱葱的群山峻岭间，一座座大桥犹如一条条天线，连高山、越峡谷、跨江河。在喀斯特高原上架起的3万多座桥梁让“天堑变通途”，贵州成为名副其实的“桥梁博物馆”。

　　世界第一混凝土高塔桥平塘特大桥、世界首座山区峡谷千米级跨径桥梁坝陵河大桥、世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥、世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥大小井特大桥……

红水河特大桥。曹经建 摄

　　“贵州桥梁也是一道靓丽的风景线，惊艳又壮观。”从福建到贵州自驾游的李贤骏说，开车行驶在贵州高速公路上的大桥上，如同在空中飞驰。

　　旅游期间，李贤骏和家人“打卡”了平塘特大桥。把车停在服务区走上观景台，看到平塘特大桥三座“钻石型空间结构”的超高主塔依次排开，矗立在云雾升腾的漕渡河谷，映衬着远处的隐隐青山，恰如一座壮美的“天空之桥”，让李贤骏和家人惊叹不已。

　　数据显示，截至2022年底，贵州近126万个山头里建了21万公里公路，其中高速公路8331公里，桥梁超过2.8万座，是1949年贵州公路桥梁总数的78.5倍。

双河溶洞。周元杰 摄 

　　贵州省交通规划勘察设计院股份有限公司总工程师杨健介绍说，贵州实现了悬索桥、斜拉桥、拱桥、梁桥类型全覆盖，正在建设中的花江峡谷大桥就是一座单跨钢桁梁悬索桥，而斜拉桥看起来像一把大伞，由中间的塔柱上安装的斜向拉索把桥面拽起来。再比如杭瑞高速北盘江大桥就属于斜拉桥，该桥为主跨720米钢桁梁斜拉桥。

　　“第三类是拱桥，大跨径拱桥远看如人间飞虹，非常适合贵州高山峡谷地形。”杨健说，G320国道跨越红枫湖风景区及饮用水源保护区的花鱼洞大桥就是拱桥，桥梁与红枫湖景观完美融合，极具观赏性。

上海至昆明高速公路坝陵河大桥。薛万银 摄

　　贵州数量最多的桥型是梁桥，俗称板凳桥，由两排柱子顶上搭一块梁板承重。正在建设的纳晴高速六枝特大桥，主桥采用五跨预应力混凝土空腹式连续刚构，主跨跨径达320米，为目前同类型梁桥排名世界第一。

　　在贵州，绵延的群山里不仅藏着“桥梁博物馆”，还藏着广阔的“地下世界”，超5000个溶洞在此孕育而生。

　　“黄山归来不看岳，织金洞外无洞天”。被誉为“溶洞之王”的织金洞，溪流、地下湖泊错置其间，将溶洞切割成线条纵横的奇幻世界；安顺龙宫以洞穴和瀑布为主体，中心区的卧龙湖、迎宾洞、龙门飞瀑、龙潭天池等景点形态万千，宛如神话中龙王居住的水晶宫殿。

水城至盘县高速公路北盘江大桥。曹经建 摄

　　与织金洞和龙宫不同，位于贵州绥阳县的亚洲最长洞穴——双河洞，是中国最大的溶洞群。水洞、旱洞并存的双河洞，洞洞相连，构成了层状蜘蛛网样的地质洞层，千姿百态的钟乳石，向上堆积的石笋以及独特而有神韵的石柱，在深邃而幽暗的双河洞，交织出一幅瑰丽奇幻的地质画卷。

　　以“跨越·通往世界的桥梁”为主题的2023多彩贵州·第十六届中国原生态国际摄影大展，于8月22日在双河洞国家地质公园举行开幕式，设有“多彩贵州 万桥飞架”主展和3个专题展，届时公众可在双河洞赏桥观洞，一睹隐藏在贵州大山里的“两个博物馆”。（文/贵州日报天眼新闻记者 陈江南）