贵阳地铁的数据显示，2024年最后一天，贵阳地铁线网总客运量达到128.87万人次，较历史峰值增长了37.33%，创历史新高。

　　2005年，贵阳市正式提出建设轨道交通的构想。彼时，城市公交车是筑城公共交通的主力军，市民们对“地铁”满怀期待，充满想象。

　　2008年，贵阳市政府批准了贵阳第一轮轨道交通线网规划；2013年10月，贵阳轨道交通1号线全线开工建设。2018年12月1日，历经5年艰苦建设以及13年的热切期盼，贵阳轨道交通1号线全线正式开通运营，贵阳由此正式迈入“地铁时代”。

　　短短6年多时间，贵阳地铁建设不断推进，进度条持续刷新。2号线、3号线、S1线相继开通，这不仅改变了贵阳居民的生活方式，拓展了他们的生活空间，更形成了廊道经济效应，激发了城市经济发展的新活力，加速了贵阳市区域经济的发展。

　　纵贯贵阳南北的地铁3号线堪称城市交通的“大动脉”，开通运营仅1年，运送旅客人数就达到了7476.55万人次。

　　在人流最为密集的南明区花果园区域，地铁的开通极大地改善了该区域的交通出行状况，更有力地带动了周边的“消费热”。去年5月31日正式开业的方圆荟・海豚广场，日均客流超过10万人次；同样位于南明区、地处火车站商圈的万象城，在1号线的助力下，开业前3天客流量达95万人次，零售额达5500万元。

　　2024年，贵阳的太平路、新印1950等7个商业综合体、特色商业街区先后开门营业，共引进各类首店248个，让城市消费更具“烟火气”。

　　快捷的交通不仅改变了贵阳市民的生活，也为游客“爽游贵阳”提供了交通保障，有力地促进了“旅游热”。

　　近两年，在各大社交平台爆火的“City walk”旅游方式风靡全国，不再满足于“到此一游”的年轻人们纷纷走进各个城市的特色街巷。

　　来到贵阳的年轻人，在地铁线网的支持下，将贵阳宝藏街道的“City walk”攻略分享到了各类社交平台。数据显示，2024年全年，贵阳接待过夜游客人次、入境游客人次和游客人均花费分别达到3430万、19万、1326元，均创下历史新高。

　　更密的线网、更强的运力。当前，贵阳地铁线网运营里程达146.47公里。一趟趟列车上，既有归心似箭“回家吃饭”的温馨，也有奔赴“诗和远方”的憧憬，绿色出行、快捷交通的愿景正不断变成美好现实。（贵州日报天眼新闻记者 李中迪）