11月15日，随着一列满载优质煤炭的货运列车从贵州省六盘水市水城区水城能源站缓缓驶出，贵州省重点建设项目——水城能投铁路专用线首趟焦炭专列正式发车。该项目的建成，标志着贵州六盘水地区能源运输通道建设取得重要进展，为完善区域能源物流体系、促进地方经济高质量发展提供了坚实支撑。

工作人员在六盘水市水城能投铁路专用线进行调车作业。王波 摄

在六盘水市水城能投铁路专用线，集装箱正面吊装机正在进行装车作业。王波 摄

　　水城能投铁路专用线位于六盘水市老鹰山街道，全长6.42公里，其中主线长1.67公里，一端自沪昆铁路滥坝站引出，另一端直达杭瑞高速附近的水城能源站，形成铁路与公路无缝衔接的综合运输格局。该项目由国铁成都局成铁工程总承包公司承建，施工范围涵盖新建桥梁、涵洞、调度用房、煤炭仓储及配套公路等重点工程，整体建设标准高、施工组织科学高效。

在六盘水市水城能投铁路专用线，一列货运列车正在进入线路准备装车。王波 摄

在六盘水市水城能投铁路专用线，两台集装箱正面吊装机正在进行装车作业。王波 摄

　　据悉，该专用线具备120万吨静态储煤能力和500万吨年吞吐能力，建成后有效缓解六盘水及周边地区煤炭运输压力，提升能源供应保障水平。项目采用“铁路直达、仓储联动、装卸一体化”的运行模式，煤炭列车到达后可直接完成入库储存及二次分拨，大幅减少中间环节，降低物流成本，提高运输效率。

在六盘水市水城能投铁路专用线，一列满载焦炭的货运列车正在等待发出。王波 摄

　　水城能投铁路专用线的开通运营，将进一步完善西南地区“公铁联运”体系，推动煤炭运输由传统散运向集约化、智能化转型。项目建成后，可通过沪昆铁路实现长距离煤炭运输，再经专用线直达能源站，形成干线运输与地方配送有机结合的新模式。后续，项目还将依托信息化技术，逐步实现自动装卸、智能调度和线上结算等功能，构建数字化能源物流管理体系。

在六盘水市水城能投铁路专用线，一列满载焦炭的货运列车正在发出。王波 摄

　　业内人士表示，水城能投铁路专用线的建成投用，不仅有助于巩固六盘水在西南煤炭资源输出格局中的枢纽地位，还将带动物流运输、煤炭加工、装备制造、供应链金融等上下游产业联动发展，形成以能源产业为核心的区域经济增长极，对促进西南地区产业结构优化、推动能源产业绿色高效发展具有重要意义。（贵州日报天眼新闻记者 罗紫月 通讯员 王波 杨亚文 陈佳龙 李妍）