12月18日，海南封关，海南自贸港成为中国内地与全球市场的“超级接口”。
今年4月，《关于支持贵阳国际陆港高质量发展的意见》印发，提出支持贵阳国际陆港与洋浦港等沿海港口共建“组合港”，推行铁海联运“一港通”快速通关模式。
打造“组合港”，贵阳国际陆港与洋浦港等沿海港口将进一步优化“进境货物同价到港、出境货物同价起运、通关服务同样效率”等模式，共享航线资源，提升港口间装载率，降低集装箱物流成本，实现货物高效中转集散，构建高效的国际物流通道。
“海南封关是贵州积极抢抓海洋‘朋友圈’的最新机遇。”贵阳国际陆港有限公司副总经理肖红俊认为，特别是“组合港”的共建，将形成“自贸区+陆港”驱动的开放格局，让贵州货物拥有更多远洋航线资源，节约更多物流成本。同时，通过与洋浦港等沿海港口合作，企业可直接在贵阳国际陆港完成集装箱的提取、归还或维修，减少空箱调运距离，降低物流成本。此外，“一箱到底”还能减少装卸费用和货物残损。
相关数据显示，截至今年10月底，贵阳国际陆港已开通国内运输线路22条、国际运输线路24条，联通东南亚、欧盟等22个国家和地区。此外，我省推出的“黔链达”多式联运产品通达148个国家、580个地区。肖红俊表示，将持续深化贵琼“组合港”模式应用，依托海南自贸港政策优势，加强与共建“一带一路”国家港口、物流企业的合作，将贵阳国际陆港打造为内陆开放型经济新高地的“门户”，为服务国家对外开放大局注入更多动能。（贵州日报天眼新闻记者 冯倩）
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