近日，2026年国际桥梁大会（IBC）奖项评审结果揭晓，贵州交投集团所属公路集团承建的乌蒙山大桥荣获国际桥梁大会（IBC）尤金·菲戈奖。该桥成为省内首个、全国第七个获此殊荣的桥梁工程项目，同时也是贵州交投集团首次摘得这一国际桥梁界的重要奖项。

已建成的乌蒙山大桥

　　国际桥梁大会（IBC）是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有广泛影响力，大会奖项设立于1988年，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。大会常设6项大奖，其中尤金•菲戈奖是以已故著名桥梁设计师尤金•菲戈先生的名字命名的全球桥梁设计建造最高奖，以表彰那些造型优美、具有革命性和创新性的标志性桥梁工程。此次乌蒙山大桥获此殊荣，标志着大桥的建造技术和创新理念得到国际桥梁界的最高认可，这是贵州桥梁在世界级桥梁建设史上的又一里程碑，也是贵州交投集团山区桥梁建造技术走向世界的又一次精彩亮相。

主拱圈节段预制

　　乌蒙山大桥是纳晴高速控制性工程，主桥跨径270米，跨越阿志河谷及两侧斜坡建设，地面最大横坡接近65度，为世界首座钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，向全球完美诠释了山区拱桥建设的“中国智慧”。

　　相较于传统混凝土箱型拱桥，大桥以钢腹杆替换厚重腹板，让主拱圈自重轻盈三成，高空作业量锐减，工期高效缩短五分之一。针对大跨径拱桥传统施工的诸多桎梏，大桥摒弃高空作业繁杂、质量难控的旧法，因地制宜采用无塔架缆索吊装工艺，将预制好的大节段拱肋精准吊运、斜拉扣挂，在云端之上完成完美拼接，让天堑施工化繁为简。

主拱圈节段安装

　　同时，大桥围绕峡谷地貌构建全流程生态施工体系，边坡锚索永临结合、双台阶预拼场科学布局，减少开挖6.09万方；混凝土中掺入复合掺合料替代水泥，节约用量3238吨，减少碳排放2060吨，实现工程建设与生态保护的和谐共生。

　　乌蒙山大桥不仅推动了新型组合拱桥的广泛应用，更以结构与施工的双重创新突破山区工程极限，丰富了200至400米跨径桥梁的结构形态，一系列创新不仅解决了大跨度拱桥在峡谷地区施工的场地限制难题，还有效提高了结构的耐久性和经济性，为山区大跨度拱桥建设提供了全新的“贵州交投方案”。

已建成的乌蒙山大桥

　　此次荣获尤金·菲戈奖，不仅是国际桥梁界对贵州交投集团精湛施工工艺和卓越管理水平的高度肯定，更是对国家卓越工程师团队——贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队技术实力的又一次印证。从峡谷深处到国际舞台，贵州交投集团接续攀登山区峡谷桥梁建造技术高峰，用实际行动诠释了中国建造的硬核实力，为世界山区峡谷桥梁建造提供更多更优的具有国际领先水平的“贵州交投样板”。（图/视频 贵州交投集团提供 贵州日报天眼新闻记者 刘力维）