多彩贵州网讯(记者 吴蔚 通讯员 张云清)5月31日，贵阳至黄平高速公路全线通车，贯通了贵阳东出长三角经济区的最便捷高速通道。自此从贵阳到上海“一线到底”，不再绕路。

　　通车后，贵阳到黄平的通行时间从原来的三个半小时缩短至一个半小时以内。

　　贵黄高速阳宝山特大桥

　　贵黄高速公路起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区、黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。主线全长120.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。项目概算总投资229.48亿元，采用“PPP+EPC+股权合作”模式建设，由贵州高速集团、中交二公局、中交四公局等单位共同投资，中交二公局负责牵头建设，建设期3年，运营期30年。

　　贵黄高速贵定互通

　　贵黄高速全线包括桥梁80座共长34292.1米，隧道(双幅计)14座15580米，桥隧比例超过40%。全线控制性工程包括“三桥四隧两互通”(阳宝山大桥、乌梅河大桥、甘溪大桥、谷龙隧道、甲多隧道、龙昌隧道、新巴隧道、冯家庄互通枢纽、上寨互通枢纽)，尤其是三座大桥地处险峻，建设难度很大，创造行业记录。

　　贵黄高速(福泉段)上寨互通枢纽

　　贵黄高速建设中，始终秉承“绿水青山就是金山银山”的理念，全线统筹策划，以“最小破坏、最大保护”，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，获评2021年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。

　　贵黄高速金光大道

　　贵黄高速沿线县市分布着苗族、布依族、侗族等11个少数民族，黄高速通车运营，让世居大山深处的布依族、苗族、等沿线各族同胞们精巧的手工苗银制品、精美的传统蜡染布匹、甘美的生态农副产品可以走出“山咔咔”、走向平原、迈进城市……必将极大提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络，奋力打造交通强国西部试点少数民族示范区，助推“四新”“四化”、助力乡村振兴、服务全域旅游，推动经济社会高质量发展具有重要意义。