6月22日，随着最后一方混凝土输入保田隧道道床模板，由中国铁建大桥工程局承建的盘兴铁路项目2标全线道床施工任务顺利完成，标志着这条连接黔西南州与全省高铁网络的关键线路进入开通倒计时。
沪昆客专贵州公司盘州指挥部工程师董永顺介绍，盘兴高铁2标段全长约27公里，标段内地质条件复杂，需穿越岩溶、采空区、软土等不良地质区域，施工难度极大。
保田隧道为例，该隧道全长约11公里，施工期间需应对岩溶、岩爆、等风险，通过采用智能安全监测系统、三维激光断面扫描技术及“快挖快支快封闭”原则，中铁建大桥局项目团队成功实现隧道安全穿越断层破碎带，为铺轨施工奠定了坚实基础。
在道床施工过程中，针对隧道内空间受限等难题，项目团队引入多项技术手段，通过龙门吊运输一体化平台及自动化养护系统，实现单日最高双线642米的道床施工能力。同时在道床施工中，通过全站仪与轨道几何状态测量仪（轨检小车）联动，将道床平面位置偏差控制在±1毫米以内，轨距偏差控制在±0.5mm，保证无砟轨道状态满足动车组高速运行的舒适性和安全性要求。
盘兴项目推进过程中，项目部与沪昆公司盘州指挥部及参见各方联合成立功能型联合党支部，以联合党支部为载体，统筹资源调度与施工组织，确保工期可控。
盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速为250公里/小时，桥梁和隧道的比例达90.66%。项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1小时至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间的互联互通具有重要意义。（文 李志峰 王鑫）
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有信息内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，丰富网络文化，此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。
