贵州：“组组通”公路让山区群众告别“人挑马驮”

  国际在线贵州频道报道（杨云）：想致富，先修路。这是所有久困于山的坪寨村人的梦想。在贵州省普定县坪上镇坪寨村，因为路不通，坪寨村长时间发展很滞后。村民们认为把路修好不仅能解决村民出行难的问题，而且能让村民与外界加强联系，促进农村经济快速发展。

贵州沿河土家族自治县山区公路（摄影 杨云）

  走进坪寨村，正修建房子的村民杨恩忠说，“路在没有修之前，都是泥巴石块的毛路，不管是车行还是人行，来回路程崎岖颠簸，村民们出行极其不便。”“组组通”公路修到家门口，让杨恩忠很兴奋，他说，“出门就能坐到车，可以彻底告别行路难，‘人挑马驮’的日子将成为历史喽。”

  贵州省黔西南州贞丰县北盘江镇者颡村卢家高山组，是全镇海拔最高的自然村寨，山高路陡，未通路前出行都是人挑马驮，非常困难。高山组村民黄国兴说，以前他们每家最少有两匹马，马成了他们运输生活物品和出行的唯一交通工具。每年9月份村民出村卖烤烟，翻山过坎，要花上3、4个小时。“出门就上山，回家就下坡，我们以前上学5点就要起床。”北盘江镇副镇长卢府从小在高山组长大。卢府说，未通路前这里的孩子上学需要徒步走2小时左右。现在，一条4.5米宽的硬化路连通了北盘江镇、平街乡、长田镇集市等地，全镇硬化路长达87公里，基本实现了组组通。路变好了，出行方便了，很多村民扩大烤烟种植规模，忙着翻修房屋，不少人家还购买了摩托车、三轮车。

  贵州省黔南州长顺县代化镇因石漠化严重、自然资源贫乏、水源极度短缺、生存环境恶劣，入列贵州省20个极贫乡镇之一。两年前，从长顺县城出发，在坑洼不平的山路上颠簸两个多小时后才能来到代化镇。现在，一条平坦的沥青路从高速公路收费站直达代化镇，不颠簸，时间也节约近一半。

  石门乡地处乌蒙山区，距离威宁县城140多公里，是贵州省最偏远县的最偏远乡镇，也是贵州省的20个极贫乡镇之一。由于山高坡陡、河谷切割深，自然环境恶劣，石门乡长期以来是交通的“死角”。2015年9月以前，全乡还有7个村通村路没有硬化，87个村民组中还有37个无通组路。2015年11月，石门乡“决战脱贫攻坚动员大会”提出，把快速突破交通、水利瓶颈作为“先导”，加大力度弥补基础设施“短板”。如今，随着一条条通村路、通组路的建成，石门乡四通八达的农村公路网络正在形成。“现在路通了，种植的玉米、马铃薯不再用马驮，车开到地里直接运进城。”“柴米油盐也不用再走很远的路到乡镇上采购，村里的小门市就可以买到。”贵州省威宁彝族回族苗族自治县石门乡营坪村村民们讲诉路通后村里的变化时幸福溢满脸上。

贵州思南县山区公路（摄影 杨云）

  高山组、坪寨村、石门乡这些贵州贫困地区的交通“毛细血管”的改善，是贵州交通基础设施向乡村延伸的一个缩影。为加快破解交通条件制约，贵州在全省开展农村“组组通”公路三年大决战，对全省3.9万个30户以上未通硬化路的村民组，规划建设通组公路9.7万公里，彻底打通交通“最后一公里”。

  在农村公路建设中，贵州2018年将完成投资420亿元，建设农村公路5.77万公里，其中，县乡道改造、撤并建制村通硬化路、窄路基路面农村公路改造7700公里，农村“组组通”公路5万公里，全省30户以上村民组通硬化路率达92%以上，深度贫困地区30户以上村民组100%通硬化路。