晨雾散尽，贵州省黔南州荔波县拉岜村果农覃树友站在自家果园旁，望着满载蜜柚的货车沿门前崭新的柏油路缓缓驶离。这些山坳里的清甜滋味，将穿越千山万水，抵达千里之外的城市餐桌。“路修到了家门口，彻底解决了出行难、运输难的老问题！”覃树友嘴角噙着笑意。

　　在贵州这片“九山半水半分田”的土地上，一条条蜿蜒的农村公路如同大地的脉搏，正悄然改变着无数个“覃树友”的命运。昔日因路而贫的山乡，如今正凭借四通八达的公路网络，实现产业兴、乡村美、百姓富的精彩蜕变。

松桃县乡间公路两旁的金黄稻田静待丰收 摄影 杨仕光

　　贵州省公路局数据显示，“十四五”以来，贵州省新改建农村公路1.23万公里，成功创建28个“四好农村路”全国示范县，精心打造3.5万公里“美丽农村路”，建成6000公里“美丽农村路”经济示范走廊。

　　产业路：从“山货运不出”到“产品卖全国”

　　在遵义市务川自治县柏村镇后坝社区，满载羊肚菌的冷链车正驶向县城电商产业园。村民文学轻点手机接单，20分钟后，他的农产品便直抵重庆市场。“这条9.1公里的产业路，让我们的山货升值40%。”文学笑着说。

　　作为全国“四好农村路”示范县，务川在“十四五”期间累计投入10.37亿元新（改）建成公路810.87公里。在黄都镇燕龙村，马桑菌基地负责人胡小波的故事印证了路通带来的蜕变：“我在林场里种植了40亩马桑菌，以‘线上+线下’销售模式，将菌子销往广东、云南等地，每年销售额稳定在100万元左右。”

　　务川还创新构建县乡村三级物流体系，建成50个“交邮融合+”服务站，2024年带动农产品销售2.8亿元。交通改善催生了新业态，务川发展农家乐100余家，带动就业2000余人，去年全县旅游综合收入突破37亿元。

　　旅游路：从“藏在深闺”到“网红打卡”

　　驱车行驶在荔波县荔波至王蒙至瑶山乡村旅游公路上，喀斯特山水、田园风光与少数民族村落次第展开。这条全长25公里的公路，连接荔波县城与小七孔风景区、瑶山古寨，贯穿10万亩精品水果产业带，成功入选中国公路学会“2025年度交通与旅游融合创新项目”。

　　公路沿线，农家乐、民宿、采摘体验等新业态如雨后春笋。瑶山古寨所在的瑶山乡拉片村，依托公路实现了“村落变景区、手艺变技能、民房变民宿、村民变演员、用品变商品”的华丽转身，带动就业1万余人，群众收入从6550元增长至13700元。

　　在铜仁市印江自治县，湄坨环湖公路这条全长仅7.1公里的“美丽农村路”，正书写着“以小搏大”的精彩故事。该路处于缠溪镇省级高效农业园区核心区域，沿线有1600余亩生态茶叶。村里按照“茶园景区化、农旅一体化”思路，打造了全市首个“村播”基地，引入社会资本将闲置房改造为湄坨金乌度假村，全年接待来自重庆、四川、湖南等全国各地游客超4万人次，带动80余户茶农户年均增收2.3万元。

毕节新仁至化屋的农村路带动了化屋度假营地发展 摄影 袁德志

　　幸福路：从“出行难”到“人享其行”

　　在六盘水市六枝特区，25岁的乡村客车司机付焕林关上车门，发动车子驶向梭戛乡。从小学起，付焕林每周都随父亲往返于城区与梭戛乡之间。他清晰记得，2019年前，这条6米宽的土路坑洼泥泞，跑一趟要70多分钟，车辆损耗也大。如今，全线黑化的沥青路平坦整洁，40多分钟即可抵达。

　　这辆行驶在崭新道路上的客车，见证了当地路网的巨变。10年来，六枝特区大力推进“四好农村路”建设，截至2025年底，公路通车总里程达4065公里，路网密度高于全国平均水平，早在2018年便实现了“组组通硬化路”。

完善的农村公路网络 摄影 黎敬程

　　据贵州省公路局统计，贵州省77个省级重点产业园区均已实现公路直达贯通，“十四五”期间累计入库产业配套连接项目56个、总里程459公里，直接服务产业项目144个。路通了，人流、物流、资金流、信息流在山乡间加速流动，截至“十四五”末，贵州省城乡交通运输一体化5A级以上县（市）覆盖率达57.8%，累计支持15个农村“客货邮”融合发展重点县建设，成功培育农村班线（公交）补充带货线路96条，推动农村物流成本下降20%以上。

　　站在新的起点上，贵州正以新一轮农村公路提升行动为抓手，让每一条道路都成为民生路、产业路、幸福路，为乡村振兴注入持久动力，让更多“覃树友”“付焕林”在阡陌变通途的时代浪潮中，驶向更宽广的明天。（文 王雯佳）