9月28日，由贵州交投集团所属桥梁集团承建的花江峡谷大桥正式建成通车。

　　这座桥面到水面高度625米，从桥塔顶部延伸至距江面约800米的超级工程，在群山之间架起通途，以一套集监测、设计、施工于一体的“驯风术”，成功驯服紊乱多变的峡谷风，可抵御14级台风，为全球山区超高桥梁建设提供了“中国方案”。

　　“贵州山高谷深，峡谷风是建桥绕不开的‘拦路虎’。”花江峡谷大桥项目总工程师刘豪介绍，风速与高度成正比，800米的高度让花江峡谷大桥受风的威胁被放大数倍。与平原地区规律的大风不同，花江大峡谷的风由热气压变化催生，经悬崖峭壁切割后变得紊乱无序，“瞬时、多变”是其最大特点，此前因缺乏针对山区峡谷风的专项规范，平原地区的良性风取值标准完全不适用。

　　“我们不能改变风，但能改变风的作用方向。”刘豪说，其团队确立了“先懂风再防风”的核心思路，第一步便是给峡谷风“画像”。

　　进场前，建设者们就在山顶部署多普勒激光雷达测风系统，以6公里为半径、覆盖全桥高差范围，24小时不间断捕捉风速、风向等数据。

　　“这些雷达数据就是客观的‘X’，如何求出‘安全施工’的‘Y’，考验着我们的技术整合能力。”刘豪说，摸清风的脾气后，团队转入“量身定制”抗风方案阶段。

　　首先将雷达收集的海量数据导入风洞实验室，用缩小比例的桥梁模型模拟真实峡谷风环境，再结合电脑虚拟模型反复校验，最终敲定“流线型钢桁梁 中央稳定板”的抗风组合设计。

　　流线型的钢桁梁能引导气流顺畅流过，中央稳定板则如同给大桥装上“平衡翼”，二者配合可有效分散强风冲击力，保障桥体在极端风环境下的稳定。

　　而在施工环节，多学科技术联动让“驯风”更精准高效。依托雷达实时风数据，结合北斗组网实现的7毫米以下误差测量、5G实时传输及自动化编码技术，团队打造的智能控制系统让高空吊装摆脱了风的干扰。

　　“以200吨重的钢桁梁构件吊装为例，其高空运输需50分钟左右，一旦遭遇瞬时强风极易偏移。”刘豪介绍，此时系统会自动暂停作业，待风况平稳后，精准定位构件坐标，按预设编码完成标高调整与安装，全程“一键操控、脱离人工作业”。

　　从无规范可循到形成成熟方案，从人工冒险施工到智能精准操控，花江大桥的“驯风术”不仅扫清了建设障碍，更填补了山区峡谷风应对技术的空白。

　　“这背后是国家工业实力的托举。”刘豪感慨道。

　　如今，这套融合了雷达监测、智能控制、结构优化的技术体系，已成为可复制的山区建桥经验，让高空施工从“高危领域”变为“技术突破点”，更彰显了中国桥梁建设的硬核实力。（贵州日报天眼新闻记者 杨媛媛）